SINGAPUR – BIMCO’nun Bölge Müdürü ve Teknik Danışmanı Ashok Srinivasan, Singapur Deniz Güvenliği Haftası kapsamında düzenlenen “Denizde Dikkat Dağınıklığının Giderilmesi” başlıklı oturumda, dikkat dağınıklığının deniz kazalarındaki rolünü kapsamlı biçimde ele aldı. Denizde dikkat dağınıklığı, özellikle artan dijital cihaz kullanımı ve operasyonel iş yükü nedeniyle deniz kazalarında giderek daha belirleyici bir insan faktörü hâline geliyor.
Srinivasan’ın sunumu, IOSH tarafından düzenlenen web seminerlerinde paylaşılan vaka analizlerine dayanıyor. Scot Carrier, Bourbon Queen ve Ever Forward gibi olaylarda, dikkat kaybının zincirleme hatalara yol açarak ağır sonuçlar doğurduğu vurgulandı.
Dikkat dağınıklığının, denizcilerin hem kişisel elektronik cihaz kullanımı hem de artan operasyonel iş yükü nedeniyle giderek yaygınlaştığı belirtildi. Bu tür dikkat kayıplarının büyük bölümü resmi kayıtlara yansımıyor olsa da, ciddi çarpışma ve karaya oturma vakalarında belirleyici rol oynadığı ifade edildi. Katılımcılar, insan beyninin doğası gereği çoklu göreve uygun olmadığını, özellikle stres altında sık görev değişiminin durumsal farkındalığı zayıflattığını dile getirdi.
Toplantıda ayrıca, İnsan Unsuru Endüstri Grubu (HEIG) desteğiyle hazırlanan BIMCO’nun Gemilerde Dikkat Dağıtıcı Cihazların Yönetimi Yönergeleri tanıtıldı. Yönergelerin; dikkat dağıtıcı riskleri ISM Kodu uyumluluğu, COLREG yükümlülükleri ve sigorta sorumlulukları çerçevesine entegre ederek şirketlere uygulanabilir kontrol mekanizmaları sunduğu belirtildi. BIMCO, mürettebat refahı açısından iletişimin önemini kabul ederken, bunun güvenliği riske atmadan dengelenmesi gerektiğini vurguladı.
Deniz güvenliğinde insan faktörünün artan ağırlığı, sigorta ve risk yönetimi başlıklarını da doğrudan etkiliyor. Bu başlık, Deniz Gündem’in Şubat 2026 özel dosyasında ayrıntılı biçimde ele alınıyor:
https://denizgundem.com/deniz-gundem-subat-2026-denizin-yeni-dili-guvenlik-ve-sigorta/�
Oturumda söz alan katılımcılar, ruhsal sağlık ve psikolojik dayanıklılığın teknik önlemler kadar kritik olduğuna dikkat çekti. Bazı şirketlerin köprüüstünde cihaz kullanımını kısıtladığı ancak dikkat dağınıklığı kaynaklı “kıl payı kurtulma” olaylarının çoğunlukla kayıt altına alınmadığı ifade edildi. BIMCO, sektörde kültürel bir dönüşüm gerektiğini; çoklu görevin bir verimlilik göstergesi değil, doğrudan bir güvenlik riski olarak görülmesi gerektiğini vurguladı.
Denizde dikkat dağınıklığı, yalnızca bireysel bir alışkanlık değil; kurumsal kültür, eğitim ve denetim eksikliğiyle doğrudan ilişkili bir güvenlik sorunu olarak öne çıkıyor.Tanker Güvenlik Ağı’nın bir sonraki toplantısının 2025 yılı sonunda yapılması planlanıyor. Üyeler, güvenlik ve insan faktörü temalı önerilerini BIMCO’ya iletebilecek.
