Washington yönetimi, füze ve dron saldırıları yüzünden kilitlenen Körfez trafiğini yeniden canlandırmak için tarihi bir finansal hamle yaptı. ABD hükümeti destekli 20 milyar dolarlık denizcilik savaş sigortası programı resmen başlıyor.
Orta Doğu’daki sıcak çatışmalar nedeniyle uluslararası sigorta şirketlerinin poliçe kesmekten kaçındığı Hürmüz Boğazı suları, ABD’nin dev finansal müdahalesiyle durulmaya çalışılıyor. Washington’ın ticari deniz taşımacılığını yeniden başlatma çabası, ABD Uluslararası Kalkınma Finansmanı Kurumu’nun (DFC) dünyanın en büyük sigorta şirketlerinden Chubb Limited ile anlaştığını duyurmasıyla kritik bir aşamayı geçti.
İran ile tırmanan çatışmalar, artan füze ve dron saldırıları, özel sigorta şirketlerinin bölgedeki savaş kaynaklı denizcilik risklerini karşılamasını imkansız hale getirmişti. Geçtiğimiz hafta duyurulan bu yeni programa göre Chubb, poliçe düzenleyen lider sigortacı olarak hareket edecek. DFC ise Amerikan hükümetinin desteğini arkasına alarak 20 milyar dolara kadar ulaşabilen bir kayıp karşılama (reasürans) garantisi sunacak.
Başlangıç aşamasında Tekne, Makine ve Kargo kapsamlarına odaklanacak olan bu devasa fon, kademeli bir sigorta programı olarak yapılandırıldı. DFC CEO’su Ben Black, “Dünyanın önde gelen sigorta şirketlerinden Chubb ile ortaklık yapmaktan memnuniyet duyuyoruz. Bu hamleyle, enerji ve ticari ticaretin Hürmüz Boğazı‘ndan yeniden akmasını sağlamaya bir adım daha yaklaştık” açıklamasını yaptı.
Kriz patlak vermeden önce, dünyanın en kritik enerji darboğazlarından biri olan Hürmüz Boğazı‘ndan günde ortalama 130 ila 140 gemi geçiyordu. Ancak Ortak Denizcilik Bilgi Merkezi’nin bölgesel tehdit seviyesini “KRİTİK” olarak güncellemesi, artan maliyetler ve sigorta iptalleri bu trafiği bıçak gibi kesti. Birçok uluslararası P&I Kulübü üyesi, artan saldırılar sonrası savaş riski teminatlarını iptal etmişti.
Washington’ın federal destekli bu reasürans hamlesinin amacı, armatörler, sigortacılar ve kiracılar nezdinde kaybolan güveni yeniden tesis etmek. Ancak bu devasa bütçeli programın gemileri Körfez’e geri getirip getirmeyeceği, poliçelerin ne kadar hızlı düzenleneceğine ve armatörlerin bölgedeki güvenlik ortamına ikna olup olmayacağına bağlı.
İlgili haberler:
https://denizgundem.com/savas-riski-sigortasi-olsa-bile-armatorler-hurmuzden-gecmeye-korkuyor/
