Dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı şirketi MSC Mediterranean Shipping Company, filosundaki bazı gemilerini Hindistan siciline kaydettirme kararı aldığını resmen duyurdu. Bu hamle, Hindistan hükümetinin yerel bayrak taşıyan gemilerin sayısını artırmaya yönelik politikalarıyla paralel ilerliyor.
MSC’nin bu kararı, Hindistan hükümetinin denizcilik sektörünü canlandırmak amacıyla yürürlüğe koyduğu yeni düzenlemelerin ardından geldi. Daha önce CMA CGM ve Maersk de benzer şekilde bazı gemilerini Hindistan siciline kaydettirmişti. Bu gelişmeler, ülkenin uzun süredir hedeflediği “yerli bayrak altında daha fazla gemi” politikasının sonuç vermeye başladığını gösteriyor.
MSC CEO’su Soren Toft, Hindistan Denizcilik Haftası 2025 etkinliğinde Başbakan Narendra Modi ile bir araya gelerek 12 gemiyi Hindistan bayrağı altında konuşlandırma sözü verdi. Toft, Başbakan’ın başkanlığında düzenlenen Küresel Denizcilik CEO Yuvarlak Masa Toplantısı’na katılarak Hindistan’ın denizcilik ve lojistikteki büyüme potansiyelini “stratejik bir fırsat” olarak değerlendirdi.
Sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamada Toft, “Hindistan, limanlar, taşımacılık ve lojistik alanlarındaki hızlı gelişimiyle MSC için kilit bir ülke. Görüşmelerimiz kapsamında Hindistan bayrağı altında 12 gemi konuşlandırma taahhüdümüzü teyit ettik. Bu, uzun vadeli işbirliğimizi güçlendiriyor ve Hindistan’ın denizcilik hedeflerine olan desteğimizi gösteriyor” ifadelerini kullandı.
Detaylar henüz açıklanmamış olsa da, Hindistan merkezli ETInfra gazetesine göre MSC ilk etapta iki gemiyi Hindistan siciline kaydedecek. Gemilerin birkaç gün içinde teslim edilmesi bekleniyor. MSC ayrıca, sürecin yönetimi için Hindistan’da bir şube kurma hazırlığında. İlk gemilerin 3.000 ila 5.000 TEU kapasite aralığında olacağı tahmin ediliyor.
Kalan 10 geminin de ilerleyen dönemde aynı program kapsamında Hindistan bayrağına geçmesi planlanıyor. Bu gerçekleştiğinde MSC, Hindistan’daki en büyük özel gemi sahiplerinden biri haline gelecek.
Başbakan Narendra Modi, hükümetin denizcilik sektörünün tüm yönlerini güçlendirmeyi hedeflediğini belirterek, yeni finansal teşvikler ve gemi inşa destek mekanizmaları üzerinde çalıştıklarını açıkladı. Ayrıca Hindistan limanları arasında yapılan kabotaj taşımacılığına ilişkin kısıtlamalar gevşetildi.
Hindistan’da daha önce neredeyse hiç konteyner gemisi yerel sicile kayıtlı değildi. Ancak CMA CGM, geçtiğimiz ay 2.600 TEU kapasiteli gemileriyle dördüncü bayrak değişimini tamamlarken, Maersk de kısa süre önce 1.800 TEU kapasiteli iki gemiyi Hindistan bayrağı altına aldı. Devlete ait Hindistan Nakliye Şirketi’nin ise ikinci el konteyner gemileri için satın alma sürecinde olduğu bildiriliyor.
Uzmanlara göre MSC’nin kararı yalnızca Hindistan’ın deniz taşımacılığındaki payını artırmakla kalmayacak, aynı zamanda küresel konteyner taşımacılığında Asya merkezli yeni bir güç odağının oluşmasına katkı sağlayacak. Hindistan’ın büyüyen liman altyapısı, denizcilik yatırımları ve kabotaj düzenlemeleri sayesinde ülke, önümüzdeki yıllarda küresel lojistikte stratejik bir merkez haline gelebilir.
