Panama Kanalı İdaresi (ACP), ülkenin Atlantik ve Pasifik yakalarında kurulması planlanan iki yeni konteyner terminali için potansiyel iş ortaklarını belirlemek üzere ilk adımı attı. Dünya çapında önde gelen terminal operatörleri, yeni yatırımların şekillendirilmesi amacıyla düzenlenen ilk çalışma toplantısında bir araya geldi.
Toplantıya APM Terminals, DP World, PSA International, Cosco Shipping Ports, CMA Terminals–CMA, Hanseatic Global Terminals, MOL, SSA Marine–Grupo Carrix ve Terminal Investment Limited gibi dünyanın önde gelen terminal işletmecileri katıldı.
Ayrıca CMA CGM, ONE, Evergreen, Hapag-Lloyd, HMM, Maersk Line, MSC, OOCL, Cosco, Yang Ming, Houston Limanı ve ZIM gibi büyük konteyner taşımacılığı şirketlerinin temsilcileri de toplantıda yer aldı.
ACP yetkilileri, bu görüşmenin Panama Kanalı çevresinde planlanan terminal projeleri için önemli bir hazırlık süreci olduğunu belirtti.
Toplantıda, Çin’in denizcilik devi Cosco Shipping’in hem terminal işletmecisi hem de hat operatörü olarak yer alması dikkat çekti. Panama’daki mevcut terminallerin bir kısmı Hong Kong merkezli Hutchison Whampoa’nın kontrolünde bulunuyor. ABD yönetimi geçmişte, Çin’in Panama Kanalı üzerindeki etkisini stratejik bir risk olarak değerlendirmişti.
Yeni yatırım planları, Panama Kanalı’nın küresel lojistik ağındaki önemini korurken aynı zamanda jeopolitik açıdan da ilgi uyandırıyor.
Yeni terminallerin geliştirilmesi süreci, pazar araştırması ve fizibilite çalışmalarıyla devam edecek. Ardından imtiyaz sahibi seçim süreci başlayacak. ACP, ön yeterlilik aşamasının ardından 2026 yılının dördüncü çeyreğinde nihai seçimin yapılmasının planlandığını duyurdu.
İki yeni terminalin, kanal girişlerindeki aktarma kapasitesini toplamda 5 milyon TEU artırması bekleniyor. İnşaat çalışmalarının 2027 yılında başlaması hedefleniyor.
Panama Kanalı çevresinde halihazırda beş terminal faaliyet gösteriyor: SSA Marine’in MIT terminali, Hutchison’ın Balboa ve Cristobal’daki Panama Ports Co. terminalleri, Evergreen tarafından işletilen Colon Konteyner Terminali ve PSA Panama terminali.
ACP verilerine göre, 2024 yılında bu beş terminalde toplam 9,4 milyon TEU elleçlendi ve bölgedeki liman kapasitesi limitine yaklaşmış durumda.
ACP yaptığı açıklamada, “Panama Kanalı, ülkenin denizcilik sisteminin sürdürülebilir ve rekabetçi gelişimini desteklemek için şeffaflık, sorumlu planlama ve kurumsal prosedürlere bağlılığını sürdürmektedir” ifadelerini kullandı.
