Şanghay ve Kaliforniya arasındaki ticaret bağları bu yıl ciddi baskı altına girse de, bu iki kıyı arasındaki gemi geçişini daha çevre dostu hâle getirmek için önemli ilerlemeler kaydedildi. Pasifik’te türünün ilk örneği olan Los Angeles-Long Beach-Şanghay Yeşil Nakliye Koridoru, konteyner gemilerine hizmet veren kıyı güç altyapısının tamamen elektrifikasyonu, karbon salınımı azaltılmış gemilerin konuşlandırılması ve sürdürülebilir yakıt ikmal operasyonlarının ölçeklendirilmesi gibi birinci aşama hedeflerini başarıyla tamamladığını duyurdu.
Dünyanın en büyük konteyner limanı olan Şanghay, son yıllarda birçok yeşil koridor girişimine imza attı. Bu hafta Çin’in finans metropolünü Avustralya’nın Melbourne limanına bağlayan yeni bir girişim duyuruldu. Melbourne Limanı CEO’su Saul Cannon, “Şanghay dünyanın en büyük ve en yoğun limanıdır. Avustralya’da ise Melbourne limanı en yoğun limandır. Bu ticaret hattından geçen hacimler göz önüne alındığında, tedarik zincirini karbonsuzlaştırmak çevre üzerinde olumlu bir etki yaratacak” dedi.
2024 itibarıyla dünya çapında 62 yeşil nakliye koridoru girişimi bulunuyor ve bu sayı bir önceki yıla göre %40 artış gösterdi. Bu koridorlar, kamu ve özel sektör paydaşlarının sıfır emisyonlu nakliyeyi kolaylaştırmak için iş birliği yaptığı belirli deniz yollarını kapsıyor. Bazı girişimler hâlâ planlama veya pilot aşamasında olsa da, altı koridorun keşif aşamasından hazırlık aşamasına geçtiği, fizibilite çalışmaları, uygulama yol haritaları ve maliyet değerlendirmelerinin devam ettiği görülüyor.
Yeşil koridorların genişletilmesi, sıfır emisyonlu yakıtlara geçişle ilişkili finansal ve lojistik engeller nedeniyle zorluklarla karşı karşıya bulunuyor. Maliyet farkını kapatacak ulusal politika teşviklerinin eksikliği, girişimlerin daha hızlı gelişmesini potansiyel olarak kısıtlayan temel bir darboğaz olarak öne çıkıyor.
