Seaspan ve Pacific Basin gibi şirketler, USTR ücretlerinden kaçınmak için filosunu Singapur’a taşıdı.
Singapur Gemi Sicili (SRS), ABD Ticaret Temsilcisi (USTR) tarafından Çin gemilerine uygulanan ücretlerin askıya alındığı haberlerinin ardından Eylül ayında 8 milyon tonun üzerinde yeni tonaj ekleyerek rekor bir büyüme kaydetti. Singapur Denizcilik ve Liman İdaresi (MPA) verilerine göre SRS, toplam tonajını 127,772 milyon GRT’ye yükseltti. Aynı dönemde sicile 94 gemi eklenerek toplam gemi sayısı 4.230’a ulaştı.
SRS’nin Eylül ayındaki performansı, son 12 yılın yalnızca iki yılındaki büyümenin gerisinde kaldı. 2014’te sicil 8,634 milyon GRT, 2024’te ise 8,460 milyon GRT büyümüştü. Bu yıl kaydedilen tonaj artışı, Çin ve ABD arasındaki ticaret politikalarındaki değişikliklerin gemi sahipleri üzerinde doğrudan etkisini gösteriyor.
Equasis veri tabanına göre, Seaspan Corp Eylül başında Hong Kong sicilindeki büyük konteyner gemilerini Singapur’a taşıdı. Şirket, ABD limanlarında uygulanabilecek ücretlerden kaçınmak amacıyla Hong Kong’dan Singapur’a yeniden bayrak çekti. Singapur’da kurulan Seaspan Singapore Pte Ltd, Marshall Adaları’ndaki ana şirketin işletmesini devraldı ve 88 yeni tek gemi şirketi kuruldu.
Benzer şekilde, Pacific Basin şirketi de USTR bölüm 301 ücretlerinden kaçınmak ve merkezini Singapur’a taşımak için kuru dökme yük gemilerinin yaklaşık yarısını Hong Kong’dan Singapur’a yönlendirdi.
30 Ekim’de Çin Devlet Başkanı Şi Cinping ve ABD Başkanı Donald Trump Güney Kore’de bir görüşme gerçekleştirdi. Çin, ABD limanlarına uğrayan Çin gemilerine uygulanan gümrük vergisi ve Çin limanlarına uğrayan ABD gemilerine uygulanan misilleme ücretlerini bir yıl süreyle askıya alacağını duyurdu. Ancak yazının yazıldığı tarih itibarıyla ABD’nin resmi açıklaması henüz yapılmadı. Çin Ticaret Bakanlığı ise askıya alma kararı yürürlüğe girdiğinde karşı önlemlerini askıya alacağını bildirdi.
Seaspan ve Pacific Basin gibi şirketlerin filosunu Singapur’a taşımasının uzun vadeli etkileri henüz netleşmedi. ABD-Çin ilişkilerindeki belirsizlik ve askıya alma kararının yalnızca bir yıllık geçici süreli olması, taşınma kararlarını karmaşık hale getiriyor. Ancak uzmanlar, işletmelerin taşınmaya önemli zaman ve kaynak harcadıkları için geri dönüş olasılığının düşük olduğunu belirtiyor.
