enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
45,0379
EURO
52,7952
ALTIN
6.657,01
BIST
14.329,34
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Parçalı Bulutlu
17°C
İstanbul
17°C
Parçalı Bulutlu
Çarşamba Çok Bulutlu
18°C
Perşembe Çok Bulutlu
16°C
Cuma Yağmurlu
11°C
Cumartesi Hafif Yağmurlu
14°C
Norden Ship Design House
Norden Ship Design House

Çin, Maersk ve MSC ile “Görüşmeler” Yaptığını Duyurdu

Çin Ulaştırma Bakanlığı, Panama’daki tartışmalı liman devir işlemlerinin ardından dünya denizcilik devleri Maersk ve MSC ile masaya oturdu. Sır gibi saklanan bu görüşme “intikam” iddialarını alevlendirdi.

Çin, Maersk ve MSC ile “Görüşmeler” Yaptığını Duyurdu
maridec marina
guven
11.03.2026 09:33
A+
A-

Çin Ulaştırma Bakanlığı, alışılmadık ve tek cümlelik bir bildiri yayınladı. Bakanlık, uluslararası denizcilik devleri Maersk ve MSC yetkilileriyle masaya oturduğunu duyurdu. Görüşme 9 Mart’ta gerçekleşti ancak içeriğine dair hiçbir detay paylaşılmadı. Bu gizemli hamle, küresel denizcilik sektöründe büyük bir spekülasyon yarattı. Çin’in Panama’daki liman krizine misilleme yaptığı konuşuluyor.

İmtiyazlar Maersk ve MSC Şirketlerine Verilmişti

Krizin fitili Panama hükümetinin aldığı şok bir kararla ateşlendi. Panama, Çinli CK Hutchison şirketinin Balboa ve Cristobal limanlarındaki imtiyazını iptal etti. Limanların işletmesine tamamen el konuldu. Ardından bu dev tesislerin işletmesi apar topar yeni şirketlere devredildi. Limanlardan biri APM Terminals’e (Maersk) verildi. Diğeri ise MSC’nin yan kuruluşu olan TiL’e tahsis edildi. İki şirkete 18 aylık geçici sözleşmeler imzalatıldı.

Deniz Gündem
Maersk ve MSC

Pekin ve Hong Kong yetkilileri Panama’nın bu eylemine çok sert tepki gösterdi. Çin, kendi şirketlerinin yasal haklarını sonuna kadar savunacağını ilan etti. CK Hutchison ise Panama hükümetini karalama kampanyası yürütmekle suçladı. Şirket, uluslararası tahkime giderek tam 2 milyar dolarlık dev bir tazminat davası açtı. Ayrıca el konulan tüm belgelerin derhal iade edilmesini talep etti.

Pekin’in İntikamı Ağır Olabilir

Şimdi tüm gözler Çin’in atacağı yeni adımlara çevrildi. Çin’in, Panama ile işbirliği yapan bu iki şirketten intikam alacağı iddia ediliyor. Çin hükümetinin Maersk ve MSC’ye yönelik misilleme eylemleri başlatma ihtimali piyasaları tedirgin ediyor.

Krizin arka planında ise dev bir satın alma operasyonu yatıyor. BlackRock ve MSC, CK Hutchison’ın uluslararası terminal portföyünü almak için aylardır uğraşıyor. Anlaşma, ABD ve Çin arasındaki jeopolitik gerilimler nedeniyle zaten çıkmaza girmişti. Uzmanlara göre Panama’daki bu son liman darbesi, satışın önündeki engelleri daha da artırdı.

İlgili haberler:

https://denizgundem.com/panama-kanalinda-vekalet-savasi-ck-hutchison-tahkim-surecini-baslatti/

https://denizgundem.com/panama-kanalinda-abd-cin-catismasi-limanlar-maersk-ve-mscye-gecti/