Çin balıkçı gemisi EEZ ihlali iddiasıyla Japonya tarafından alıkonuldu. Japonya Balıkçılık Ajansı, geminin Nagasaki açıklarında Japonya’nın münhasır ekonomik bölgesine girdiğini ve denetimden kaçmaya çalıştığını açıkladı. Olay, Doğu Çin Denizi’nde iki ülke arasındaki deniz yetki alanı gerilimini yeniden gündeme taşıdı.
Japon hükümet sözcüsü Minoru Kihara olayın ayrıntılarının incelendiğini belirterek yasa dışı balıkçılığa karşı uygulamaların süreceğini söyledi. Çin Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü Lin Jian ise mürettebatın güvenliğinin sağlanması çağrısında bulundu ve Çinli balıkçıların yasal çerçevede hareket etmesi gerektiğini vurguladı.
EEZ yani Münhasır Ekonomik Bölge, bir ülkenin kıyı hattından itibaren 200 deniz miline kadar uzanan ve doğal kaynaklar üzerinde münhasır hak tanıyan deniz alanını ifade eder. Japon yetkililere göre söz konusu Çin balıkçı gemisi EEZ sınırlarına girdi. Kaptanın ise gemi bölgeden ayrıldıktan sonra gözaltına alındığı açıklandı.Münhasır Ekonomik Bölge kavramı, Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi kapsamında tanımlanmaktadır.
https://www.un.org/depts/los/convention_agreements/texts/unclos/unclos_e.pdf
Olay Japonya Başbakanı Sanae Takaichi’nin Tayvan konusunda yaptığı açıklamalar sonrası zaten gergin olan Pekin Tokyo ilişkilerine yeni bir başlık ekledi. İki ülke arasındaki deniz yetki alanı ihtilafı özellikle Japonya’da Senkaku Çin’de Diaoyu olarak adlandırılan adalar çevresinde yoğunlaşıyor.
Çin’in Tokyo Büyükelçisi Wu Jianghao diplomatik ilişkilerin 1972’den bu yana en zor dönemlerinden birinde olduğunu ifade etti.
Uzmanlara göre Doğu Çin Denizi’nde balıkçılık ve deniz güvenliği uygulamaları daha sıkı denetime tabi olabilir. Sahil güvenlik devriyelerinin artması ve bölgesel deniz ticaretinde risk algısının yükselmesi ihtimali bulunuyor.
Doğu Çin Denizi’ndeki deniz güvenliği ve yetki alanı tartışmaları, bölgesel deniz trafiği ve sigorta risklerini de gündeme taşıyor. Bu bağlamda Deniz Gündem Şubat 2026 Denizin Yeni Dili Güvenlik ve Sigorta analizimizi de inceleyebilirsiniz.
