Yetkililerin verdiği bilgiye göre, su altı araştırmaları sırasında hasar gören Elisa’ya ait telekomünikasyon kablosuna kadar uzanan uzun bir çapa izi zinciri belirlendi. İncelemeler, söz konusu geminin çapasının hasar noktasına ulaşmadan önce deniz tabanında uzun bir mesafe kat ettiğine işaret ediyor.
Olayın merkezindeki genel kargo gemisi Fitburg, 31 Aralık’ta Finlandiya özel kuvvetleri tarafından durdurularak kontrol altına alındı. Finlandiya makamları, mevcut teknik veriler ışığında Fitburg’un çapasının ve zincirinin, kablonun zarar gördüğü bölgeye ulaşmadan önce deniz tabanında sürüklendiğinden güçlü şekilde şüphelenildiğini bildirdi.
Finlandiya Merkezi Ceza Polisi, olayı olası sabotaj kapsamında değerlendiriyor. Soruşturma; ağırlaştırılmış mala zarar verme, bu suça teşebbüs ve telekomünikasyon altyapısına ağır müdahale şüphelerini kapsıyor. Soruşturmadan sorumlu Baş Dedektif Risto Lohi, çalışmaların kazaya mı yoksa kasıtlı bir eyleme mi işaret ettiğini ortaya koymaya odaklandığını belirtti. Lohi, teknik ve taktik incelemelerin farklı kurumların desteğiyle sürdüğünü vurguladı.
St. Vincent ve Grenadinler bayrağı taşıyan Fitburg’un, Rusya’dan İsrail’e çelik ürünleri taşıdığı sırada durdurulduğu bildirildi. Finlandiya Sınır Muhafızları’na ait helikopterler ve devriye gemileri tarafından takip edilen gemiye, özel operasyon ekiplerinin halatla güverteden inerek müdahale ettiği kaydedildi. Yetkililer, operasyonun çok sayıda kurumun koordinasyonuyla yürütüldüğünü ifade etti.
Deniz tabanındaki hasarın kapsamını netleştirmek amacıyla Estonya makamlarıyla ortak su altı incelemeleri gerçekleştiriliyor. Helsinki Bölge Mahkemesi, Pazar günü bir mürettebat üyesinin tutuklanmasına karar verdi. Böylece gözaltında ya da seyahat kısıtlaması altında bulunan mürettebat sayısı dörde çıktı. Gemi Kantvik Limanı’na çekildikten sonra, Rusya, Gürcistan, Kazakistan ve Azerbaycan uyruklu 14 mürettebatın tamamı sorgulandı.
Yetkililer, olayın Baltık Denizi’nde son dönemde artan ve “hibrit tehditler” olarak tanımlanan altyapı risklerinin gündemde olduğu bir süreçte yaşandığına dikkat çekti. Rusya-Ukrayna savaşı sonrası bölgede doğalgaz boru hatları, enerji bağlantıları ve telekomünikasyon kablolarında meydana gelen şüpheli hasarlar, deniz güvenliğini ön plana çıkarmış durumda.
Finlandiyalı yetkililer, zarar gören kablonun günlük iletişimi etkilemediğini özellikle vurguladı. İnternet altyapısının tek bir kabloya bağlı olmadığı, arıza durumlarında veri akışının otomatik olarak yedek hatlara yönlendirildiği belirtildi.
Fitburg gemisi, gemide toplanan ekipman ve materyallerin adli incelemesi tamamlanana kadar güvenlik önlemleri altında tutuluyor. Müfettişler, bu sürecin birkaç hafta sürebileceğini ifade ediyor.
Finlandiya Körfezi’nde geçen hafta yaşanan telekomünikasyon hattı arızasına ilişkin soruşturmada, deniz tabanında dikkat çekici izler tespit edildi. Finli müfettişler, yapılan ilk incelemelerde bir geminin çapasının ve çapa zincirinin deniz zemininde onlarca kilometre boyunca sürüklendiğini gösteren bulgulara ulaşıldığını açıkladı.
Yetkililerin verdiği bilgiye göre, su altı araştırmaları sırasında hasar gören Elisa’ya ait telekomünikasyon kablosuna kadar uzanan uzun bir çapa izi zinciri belirlendi. İncelemeler, söz konusu geminin çapasının hasar noktasına ulaşmadan önce deniz tabanında uzun bir mesafe kat ettiğine işaret ediyor.
Olayın merkezindeki genel kargo gemisi Fitburg, 31 Aralık’ta Finlandiya özel kuvvetleri tarafından durdurularak kontrol altına alındı. Finlandiya makamları, mevcut teknik veriler ışığında Fitburg’un çapasının ve zincirinin, kablonun zarar gördüğü bölgeye ulaşmadan önce deniz tabanında sürüklendiğinden güçlü şekilde şüphelenildiğini bildirdi.
Finlandiya Merkezi Ceza Polisi, olayı olası sabotaj kapsamında değerlendiriyor. Soruşturma; ağırlaştırılmış mala zarar verme, bu suça teşebbüs ve telekomünikasyon altyapısına ağır müdahale şüphelerini kapsıyor. Soruşturmadan sorumlu Baş Dedektif Risto Lohi, çalışmaların kazaya mı yoksa kasıtlı bir eyleme mi işaret ettiğini ortaya koymaya odaklandığını belirtti. Lohi, teknik ve taktik incelemelerin farklı kurumların desteğiyle sürdüğünü vurguladı.
St. Vincent ve Grenadinler bayrağı taşıyan Fitburg’un, Rusya’dan İsrail’e çelik ürünleri taşıdığı sırada durdurulduğu bildirildi. Finlandiya Sınır Muhafızları’na ait helikopterler ve devriye gemileri tarafından takip edilen gemiye, özel operasyon ekiplerinin halatla güverteden inerek müdahale ettiği kaydedildi. Yetkililer, operasyonun çok sayıda kurumun koordinasyonuyla yürütüldüğünü ifade etti.
Deniz tabanındaki hasarın kapsamını netleştirmek amacıyla Estonya makamlarıyla ortak su altı incelemeleri gerçekleştiriliyor. Helsinki Bölge Mahkemesi, Pazar günü bir mürettebat üyesinin tutuklanmasına karar verdi. Böylece gözaltında ya da seyahat kısıtlaması altında bulunan mürettebat sayısı dörde çıktı. Gemi Kantvik Limanı’na çekildikten sonra, Rusya, Gürcistan, Kazakistan ve Azerbaycan uyruklu 14 mürettebatın tamamı sorgulandı.
Yetkililer, olayın Baltık Denizi’nde son dönemde artan ve “hibrit tehditler” olarak tanımlanan altyapı risklerinin gündemde olduğu bir süreçte yaşandığına dikkat çekti. Rusya-Ukrayna savaşı sonrası bölgede doğalgaz boru hatları, enerji bağlantıları ve telekomünikasyon kablolarında meydana gelen şüpheli hasarlar, deniz güvenliğini ön plana çıkarmış durumda.
Finlandiyalı yetkililer, zarar gören kablonun günlük iletişimi etkilemediğini özellikle vurguladı. İnternet altyapısının tek bir kabloya bağlı olmadığı, arıza durumlarında veri akışının otomatik olarak yedek hatlara yönlendirildiği belirtildi.
Fitburg gemisi, gemide toplanan ekipman ve materyallerin adli incelemesi tamamlanana kadar güvenlik önlemleri altında tutuluyor. Müfettişler, bu sürecin birkaç hafta sürebileceğini ifade ediyor.
