Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yapımı süren 312 kilometrelik dev demir yolu hattının Kapıkule’den Avrupa’ya, Fav Limanı’ndan ise Basra Körfezi’ne uzanacak uluslararası bir ticaret ve lojistik koridoruna dönüşeceğini duyurdu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bölgesel ulaşımı uluslararası boyuta taşıyacak olan Mersin-Gaziantep hızlı tren projesi kapsamında yürütülen çalışmaları yerinde inceledi. Toplamda 312 kilometre uzunluğa sahip olacak bu stratejik hattın sadece iki şehri bağlamakla kalmayacağını belirten Bakan Uraloğlu, projenin kuzeyde Kapıkule üzerinden Avrupa’ya, güneydoğuda ise Irak’ın Fav Limanı üzerinden Basra Körfezi’ne uzanacak devasa bir lojistik koridorun merkezinde yer alacağını açıkladı.
Projenin Tarsus şehir merkezinden geçen etabında yapılan düzenlemeler hakkında da bilgi veren Uraloğlu, demir yolunun şehri ikiye bölen mevcut yapısının kent estetiği ve yaşamı lehine değiştirileceğini ifade etti.
Vatandaşların istasyonlara ulaşımını kolaylaştırmak amacıyla hattın 2 bin 400 metrelik kısmının tamamen yer altına alınacağını söyleyen Uraloğlu, üst kısmın ise peyzaj çalışmalarıyla 100 bin metrekarelik yeni bir sosyal yaşam alanına dönüştürüleceğini vurguladı.
Yolcu ve yük taşımacılığında hız standartlarını baştan yazacak olan dev projede, trenler saatte 200 kilometre hıza ulaşabilecek. Bu yenilikle birlikte, mevcut durumda 6,5 saati bulan Mersin-Gaziantep arası seyahat süresi 2 saat 15 dakikaya kadar düşecek.
İşte projenin görüntüleri:
Yatırımların hız kesmeden devam ettiğini belirten Bakan Uraloğlu, projenin Mersin-Adana etabının bu yıl sonunda tamamlanarak önümüzdeki yılın ilk aylarında test sürüşlerinin ardından resmen hizmete açılmasının planlandığını duyurdu.
Türkiye’yi hem Avrupa’ya hem de Orta Doğu’ya entegre edecek olan bu demir yolu ağı, uluslararası ticarette kritik role sahip “Kalkınma Yolu Projesi” ile de doğrudan bağlantılı çalışacak.
Proje tam kapasiteyle faaliyete geçtiğinde, Mersin Limanı’nın Akdeniz’deki lojistik gücü katlanacak ve hat üzerinden yılda 3 milyonun üzerinde yolcu ile yaklaşık 37 milyon ton yük taşınarak ülke ekonomisine stratejik bir ticari avantaj sağlanacak.
İlgili haberler:
Mersin Limanı’ndan Avrupa’ya Düşük Karbonlu İntermodal Lojistik Hattı
Türkiye-Avrupa Arasında Yeni Lojistik Koridoru İçin MTSO ve Duisport Masada
