enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
44,8573
EURO
52,8184
ALTIN
6.966,26
BIST
14.587,93
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Parçalı Bulutlu
17°C
İstanbul
17°C
Parçalı Bulutlu
Pazartesi Açık
18°C
Salı Çok Bulutlu
19°C
Çarşamba Hafif Yağmurlu
13°C
Perşembe Parçalı Bulutlu
14°C
Norden Ship Design House
Norden Ship Design House

BMSB 2025/26 Sezonu Başladı: Yeni Risk Ülkeleri ve Kurallar Açıklandı

BMSB 2025/26 Sezonu Başladı: Yeni Risk Ülkeleri ve Kurallar Açıklandı
maridec marina
guven
A+
A-

Avustralya, Yeni Zelanda, Şili ve Fiji’ye gidecek gemiler için Kahverengi Marmorlu Kokarca Böceği (BMSB) 2025/26 sezonu, 1 Eylül 2025 itibarıyla resmen başladı.

Tarım sektörüne ciddi tehdit oluşturan ve yüklerde sıklıkla rastlanan BMSB’ye karşı, 1 Eylül 2025 – 30 Nisan 2026 tarihleri arasında sıkı önlemler uygulanacak. Bu önlemler, hedef risk ülkelerinden çıkan malları ve bu ülkelere uğrayan gemileri kapsıyor.

Deniz Gündem

2025/26 Sezonunda Getirilen Yenilikler:

  • Kore Cumhuriyeti ve Japonya, yükselen risk ülkeleri listesine alındı.
  • ABD ve Çin’den hava yoluyla gelen yüksek riskli mallar rastgele denetlenecek.
  • Yeni arıtma yöntemi: Etil format açık deniz BMSB arıtma seçeneği.
  • Transit ve Rulo Konşimento için yeni başvuru süreci.

Bu sezon, Avustralya ve Yeni Zelanda’nın hedef risk listesinde 41 ülke bulunuyor. Birleşik Krallık, Çin, Japonya ve Kore Cumhuriyeti, yükselen risk ülkeleri olarak özel denetimlere tabi tutulacak.

Yetkililer, yükleme tarihinin Okyanus Konşimentosu’nda (OBL) belirtilen tarih olduğunu, girdi tarihlerinin geçerli olmayacağını hatırlattı.

BIMCO’dan Uyarı

BIMCO, gemi işletmecilerini uyararak, kargonun temizliğinden esasen ithalatçıların sorumlu olduğunu, ancak gemilerin geri çevrilmemesi için armatörlerin de kurallara uyması gerektiğini vurguladı.