Küresel enerji koridorunun kalbi Hürmüz Boğazı’nda kartlar yeniden karılıyor. İranlı yetkililerin “yeni bir egemenlik rejimi” olarak tanımladığı süreçte, boğazdan geçen gemilerden 2 milyon dolar ücret alındığı iddiaları deniz trafiği verilerine yansıdı. ABD ve İsrail hariç gemilere açılan “güvenli koridor”da ilk geçişler başladı.
Hürmüz Boğazı’nda haftalardır süren sessizlik, yerini çok konuşulacak bir “geçiş tarifesi” tartışmasına bıraktı. Deniz trafiği verileri (AIS), boğazın İran karasularına yakın noktalarında gemi hareketliliğinin arttığını gösterirken, bu geçişlerin ağır bir finansal bedeli olduğu öne sürülüyor.
Bölgeden gelen ilk bilgilere göre İran yönetimi; Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) ülkeleri, Avrupa devletleri ve diğer yabancı bandıralı gemilerin boğazdan geçişine onay verdi. Ancak bu iznin kapsamı dışında kalan iki ülke var: Amerika Birleşik Devletleri ve İsrail. Bu iki ülkeye ait veya bu ülkelerle bağlantılı gemilerin geçiş yasağının sürdüğü belirtiliyor.
İddialara göre İran, boğazdan geçecek her gemi için 2 milyon dolar tutarında bir geçiş ücreti talep ediyor.
İşte deniz trafiği görüntüleri:
Küresel petrol ve LNG arzının yüzde 20’sinin geçtiği bu kritik noktada gemi başına 2 milyon dolar gibi astronomik bir ücretin kalıcı hale gelmesi, navlun ve sigorta maliyetlerini daha da tırmandırabilir. Uzmanlar, İran’ın Hüzel’deki Husi taktiklerine benzer şekilde, boğazı bir “özel ücretli bölgeye” dönüştürmeye çalıştığına dikkat çekiyor.
Dünya devleri rotalarını Ümit Burnu’na kırmaya devam ederken, bu “2 milyon dolarlık vize”yi kimlerin ödeyeceği ve trafiğin ne kadar süre bu şekilde devam edeceği merak konusu.
İlgili haberler:
İran’dan Küresel Ticarete Rest: “Hürmüz Boğazı Eski Haline Dönmeyecek”
