Dünyanın en büyük yarı dalgıç ağır yük gemisi BOKA Vanguard, Türkiye’de inşa edilen şimdiye kadarki en büyük yüzen kuru havuzu Amerika Birleşik Devletleri’ne taşımak üzere yola çıktı. Bu olağanüstü nakliye operasyonu, General Dynamics NASSCO’nun siparişi üzerine gerçekleşti.
Jones Yasası kapsamındaki gemi inşa faaliyetlerini yürüten General Dynamics NASSCO, Türkiye’deki bir tersaneden yeni bir yüzen kuru havuz sipariş etti. 17 bin tonluk bu dev yapı, Vanguard adlı yarı denizaltı ağır yük gemisinin 900 feet uzunluğundaki güvertesine yerleştirildi. Taşıma operasyonunun sorumluluğunu üstlenen global lojistik şirketi Kuehne+Nagel, teknik ve lojistik açıdan büyük bir zorluk içeren bu süreci titizlikle planladı.
Yüzen kuru havuzun Vanguard’a yüklenebilmesi için ana güverte seviyesi, havuzun draftından daha derin olacak şekilde balastlanarak deniz seviyesinin altına indirildi. İstanbul’daki tersaneden açık denize çekilen kuru havuz, dört römorkör eşliğinde yükleme noktasına ulaştırıldı. Burada, balast boşaltılarak kuru havuz dikkatlice Vanguard’ın güvertesine sabitlendi. Sürecin her aşaması milimetrik ölçüm ve güvenlik kontrolleriyle yürütüldü.
Operasyonun başarıyla tamamlanabilmesi için mühendislik ekipleri, liman ve açık deniz arasında sürekli ulaşımı sağlayacak destek botlarıyla desteklendi. Kuehne+Nagel’in İstanbul ofisinden lojistik müdürü Aliye Erkan Büyük, bu büyüklükteki bir sevkiyatın hata payı olmadığını ve tüm işlemlerin detaylı kontrol listeleriyle güvence altına alındığını belirtti.
Hazırlıkların tamamlanmasının ardından BOKA Vanguard Türkiye’den ayrılarak Güney Amerika kıtasının güney ucundaki Cape Horn üzerinden Kaliforniya’ya doğru yola çıktı. Son raporlara göre gemi, Şili’nin Punta Arenas şehri açıklarında yoluna devam ediyor.
2013 yılında inşa edilen BOKA Vanguard, 115 bin DWT taşıma kapasitesiyle dünyanın en büyük yarı denizaltı ağır yük gemisi unvanına sahip. 900 feet uzunluğundaki güvertesi, dev yüzen yapılar ve açık deniz platformlarını taşıyacak şekilde tasarlandı. Geminin tam yükleme balastı yapıldığında omurgası deniz seviyesinin 30 metre altına kadar inebiliyor. Bu özellik, onu geçici süreliğine de olsa en derin su çekimine sahip ticari gemi yapıyor.
BOKA Vanguard daha önce de benzer bir görevi başarıyla yerine getirmişti. 2019 yılında Carnival Vista adlı yolcu gemisinde yaşanan teknik arıza nedeniyle Bahamalar’da uygun bir tersane bulunamayınca, Vanguard gemiyi üzerine alarak sudan çıkarmış ve gerekli onarımlar su dışında yapılabilmişti. Bu da geminin yüzer tersane olarak kullanım potansiyelini bir kez daha gözler önüne sermişti.
