Birleşmiş Milletler tarafından yayımlanan yeni bir rapor, küresel ticaretin ivme kaybettiğine ve denizcilik sektörünün daha istikrarlı bir toparlanma beklentisinin zayıfladığına işaret ediyor. Raporda daha yavaş ekonomik büyüme, azalan talep göstergeleri ve artan belirsizliklerin önümüzdeki dönemde küresel ticaret hacimleri üzerinde baskı yaratacağı vurgulanıyor.
Birleşmiş Milletler’in Perşembe günü yayımladığı 2026 Dünya Ekonomik Durumu ve Beklentileri raporuna göre, küresel ekonomik büyümenin 2026 yılında %2,7 seviyesinde kalması bekleniyor. Bu oran, 2025 için öngörülen %2,8’in ve pandemi öncesi ortalama %3,2 büyüme hızının belirgin şekilde altında. Jeopolitik gerilimler, ticaret politikalarındaki belirsizlik, zayıf yatırım ortamı ve özellikle gelişmekte olan ülkelerdeki yüksek borç seviyelerinin ekonomik faaliyetleri baskılamaya devam edeceği belirtiliyor.
Raporun ticaret görünümüne ilişkin değerlendirmeleri denizcilik sektörü açısından özellikle dikkat çekici. Şirketlerin olası gümrük vergisi artışları öncesinde sevkiyatlarını öne çekmesi ve hizmet ihracatındaki görece güçlü seyir sayesinde küresel ticaret 2025 yılında beklentilerin üzerinde bir performans sergiledi. Ancak Birleşmiş Milletler, bu geçici ivmenin 2026’da kaybolacağını ve devam eden politika belirsizlikleri ile ticaret engellerinin ticaret büyümesini yavaşlatacağını öngörüyor.
Yatırımların çoğu bölgede zayıf seyrini sürdürmesi, sıkı finansman koşullarını ve şirketlerin artan temkinliliğini yansıtıyor. Bu durum, kargo hacimlerinde toparlanma beklentisi içinde olan liman işletmecileri, taşıyıcılar ve gemi inşa şirketleri için ek bir uyarı olarak değerlendiriliyor.
Küresel ekonomi, geçen yıl enflasyonun gerilemesi ve büyük ekonomilerde para politikalarının kademeli olarak gevşetilmesi sayesinde direnç gösterdi. Buna karşın Birleşmiş Milletler, yapısal zayıflıkların sürdüğünü ve küresel ekonominin uzun süreli, kırılgan ve trendin altında bir büyüme patikasına kilitlenme riskinin arttığını vurguluyor.
Birleşmiş Milletler Ekonomik ve Sosyal İşlerden Sorumlu Genel Sekreter Yardımcısı Li Junhua, enflasyon gerilese bile yüksek fiyat seviyelerinin özellikle kırılgan kesimlerin satın alma gücünü aşındırmaya devam ettiğini belirtiyor. Manşet enflasyonun 2025’te %3,4’ten 2026’da %3,1’e gerilemesi beklenirken, yüksek fiyatların düşük gelirli haneler üzerindeki baskısının süreceği ifade ediliyor.
Büyüme görünümü bölgesel olarak da dengesizliğini koruyor. Amerika Birleşik Devletleri ve Asya’nın bazı bölgeleri iç talep ve parasal gevşeme ile desteklenirken, Avrupa’nın geride kaldığı görülüyor. Birçok gelişmekte olan ekonomi ise yüksek borç yükü ve iklim kaynaklı şokların yarattığı ek kısıtlamalarla karşı karşıya bulunuyor. Küresel üretimin 2026’da %2,7’ye gerilemesi, ardından 2027’de %2,9’a yükselmesi bekleniyor ancak bu seviyeler de pandemi öncesi normların altında kalıyor.
Gemi sahipleri ve liman işletmecileri açısından rapordan çıkan sonuç net. Tarife odaklı önden yükleme stratejilerinin sağladığı geçici avantajlar ortadan kalkarken, sektör giderek daha fazla ticaret parçalanması ve politika oynaklığına maruz kalıyor. Birleşmiş Milletler, hükümetleri para, maliye ve sanayi politikaları arasında daha güçlü bir eşgüdüm sağlamaya ve açık, kurallara dayalı küresel ticaret sistemini desteklemeye çağırıyor. Aksi takdirde mevcut baskıların küresel ekonomiyi daha düşük bir büyüme yörüngesine kilitleyebileceği ve bunun doğrudan denizcilik piyasalarına, yatırım planlarına ve tedarik zincirlerine yansıyacağı uyarısında bulunuluyor.
