Gemi güvenliği artık yalnızca yangını söndürmekle sınırlı değil; çevresel sürdürülebilirlik de denklemin bir parçası. Emesco Marine’in rehberi, PFAS’siz köpükler ve monitör düzenlemelerine uyum sürecinde denizcilik sektörüne yol gösteriyor.
Denizcilik sektörü değişiyor. Güvenlikten taviz vermeden çevresel sorumluluğu üstlenmek artık bir tercih değil, zorunluluk. Özellikle RoPax gemileri gibi hem yolcu hem de araç taşıyan kompleks yapılarda, yangınla mücadele sistemlerinin etkinliği kadar çevreye etkisi de gündemde. Bu dönüşümün merkezinde ise iki temel başlık var: Florin içermeyen (fluorine-free) yangın köpükleri ve yangın monitörlerinin stratejik kullanımı. Çünkü artık yalnızca yangını söndürmek yetmiyor; kullanılan ekipmanların doğaya, insana ve gelecek nesillere olan etkisi de dikkate alınıyor.
Son yıllarda artan regülasyonlar yalnızca zorunlu bir geçişi değil, aynı zamanda daha bilinçli ve sürdürülebilir bir operasyon kültürünün sinyallerini veriyor. Bu bağlamda köpük sistemlerinin çevresel etkileri, tedarik zincirinden gemi işletmesine kadar geniş bir etki alanına sahip. PFAS maddeleri, yıllardır yangınla mücadelede “olmazsa olmaz” kabul edilen film oluşturucu köpüklerin gizli kahramanlarıydı. Ancak artık biliyoruz ki bu kimyasallar sadece yangını değil, zamanla toprağı, suyu ve bedenlerimizi de kaplıyor. Bu nedenle, IMO tarafından kabul edilen MSC.532 (107) kararı doğrultusunda, 2026 itibarıyla PFOS içeren köpüklerin kullanımı yasaklanıyor. Avrupa’da ise bu yasak daha da geniş bir yelpazeye yayılmak üzere: PFAS içeren her türlü ürün mercek altında. Bu gelişmeler yalnızca teknik ekiplerin değil, aynı zamanda çevre, satın alma ve sürdürülebilirlik birimlerinin de dikkatle takip etmesi gereken bir gündem oluşturuyor. Gemilerde kullanılan köpük türleri artık yalnızca performansıyla değil, içeriğiyle de değerlendirilmek zorunda.
RoPax Gemileri Neden Bu Kadar Kritik?
RoPax gemileri, yangın senaryoları açısından belki de en karmaşık yapılardan biri. Araç güverteleri, yakıt, elektrik sistemleri ve yolcuların bir arada bulunduğu bu platformlarda yangın başladığında, saniyeler büyük önem taşır. Bu nedenle yangın monitörleri – yani uzaktan yönlendirilebilen, yüksek debili köpük püskürtme sistemleri – gemi güvenliğinin sigortası haline gelmiştir. Ancak değişen köpük kimyası, bu sistemlerin yeniden gözden geçirilmesini gerektiriyor. Yangın monitörlerine yönelik düzenlemeler de hızla netleşiyor. 2026 yılı itibarıyla, SOLAS Bölüm II-2 ve Yangın Güvenlik Sistemleri (FSS) Kodu kapsamında, yeni inşa edilen RoPax gemilerinde araç güvertelerine sabit yangın monitörlerinin yerleştirilmesi zorunlu hâle geliyor. Bu monitörlerin, belirlenen teknik kriterlere uygun şekilde, yeterli debi ve kapsama alanı sağlayacak biçimde konumlandırılması gerekiyor. Ayrıca, 1 Ocak 2026’dan önce inşa edilmiş mevcut RoPax gemileri için de 1 Ocak 2028’e kadar geçerli olacak bir retrofit yükümlülüğü getirildi. Bu süre zarfında tüm gemilerde yangın monitörü sistemlerinin kurulması ve mevcut sistemlerin yeni gerekliliklerle tam uyumlu hâle getirilmesi bekleniyor. Florin içermeyen köpükler, geleneksel AFFF köpükler kadar akışkan değil. Bu, sistemin pompa kapasitesinden boru çapına,
hatta monitör nozullarına kadar birçok bileşenin yeniden mühendislik gerektirmesi anlamına geliyor. Üstelik sistemde eski köpükten iz kalmaması için tüm hatların derinlemesine temizlenmesi şart. Aksi hâlde yeni nesil köpük, daha kullanılmadan işlevini kaybedebilir. Emesco Marine olarak bizler, yangın güvenliğini bir ekipman olarak değil, bir yaklaşım meselesi olarak görüyoruz. Florin içermeyen köpüklere geçişte yalnızca ürün değil, çözüm sunuyoruz. Sistem analizi, retrofit mühendisliği, klas onayları, köpük seçimi, temizlik ve devreye alma dâ hil olmak üzere uçtan uca bir dönüşüm modeliyle çalışıyoruz. RoPax gemilerine özel olarak, yangın monitörlerinin florinsiz köpüklerle uyumu konusunda saha deneyimine sahip teknik ekibimizle, sistemin etkinliğinden ödün vermeden, çevreyle uyumlu çözümler geliştiriyoruz. Unutulmamalıdır ki; yeni nesil köpükler yalnızca söndürmez, aynı zamanda sürdürülebilirlik vizyonunuzu da taşır. MSC.532(107) belki yalnızca PFOS’u yasaklıyor. Ama esas değişim, daha geniş bir anlayışın yansıması. Yangınla mücadelede çevre dostu çözümlere yönelmek, sadece mevzuata uyum değil, şirketlerin sorumluluklarını ve vizyonlarını ortaya koyduğu bir alan. Emesco Marine olarak, bu yolculukta sizinle birlikte yürümeye hazırız.
Murat SAĞIR
