Umman’dan satın alınarak isimleri ve bayrakları değiştirilen, yönetiminde Türk şirketlerinin bulunduğu belirtilen dört LNG gemisi, Rusya’nın ihracat operasyonları için Atlantik üzerinden kuzeye doğru ilerliyor.
Türkiye bağlantılı şirketlerin kontrolünde olduğu belirtilen ve kısa süre önce Rus bayrağı çekilen dört sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) taşıyıcısı, Atlantik Okyanusu’nda kuzeye doğru seyrediyor. Denizcilik analistlerine göre bu gelişme, Batılı ülkelerin uyguladığı yaptırımlar nedeniyle ihracat kapasitesi daralan Rusya’nın LNG filosu genişletme stratejisinin yeni bir adımı olarak değerlendiriliyor.
Gemi takip verilerine göre; “Kosmos” ve “Merkuriy” isimli gemiler Portekiz açıklarında, “Luch” ve “Orion” ise Batı Afrika kıyılarında kuzey rotasını izliyor.
Bu gemiler, yakın zamana kadar Umman merkezli Asyad Shipping filosunda yer alıyordu. Ancak yılın başlarında yaklaşık 110 milyon dolar karşılığında blok halinde satıldı.
Uluslararası denizcilik veri tabanları, isim ve bayrak değişikliğinin ardından Rus siciline geçen gemilerin operasyonel yönetiminde; Fidelity Denizcilik ve Ticaret ile Celtic Maritime & Trading gibi Türkiye merkezli firmaların bulunduğunu gösteriyor.
Kapasiteleri 147 bin ile 148 bin metreküp arasında değişen gemilerin kimlik değişim süreçleri hızlı gerçekleşti. Eski adı Salalah LNG olan Kosmos, önce Cagri LNG ve Ocean LNG isimlerini aldı, ardından mevcut Rus kimliğine geçirildi.
Diğer üç gemi olan Luch, Orion ve Merkuriy de kısa aralıklarla yeni isimler alarak Hong Kong ve Türkiye bağlantılı şirketlerin yönetimi altında yeniden yapılandırıldı. Luch isimli geminin varış noktası olarak Rusya’nın Murmansk limanını sinyallemeye başladığı raporlandı.
Göreceli olarak eski olan bu gemilerin filoya dahil edilmesi, Rusya’nın yaptırımlar altındaki enerji ihracatını sürdürme hedefiyle uyumlu ilerliyor.
Avrupa Birliği’nin kısa vadeli Rus LNG sözleşmelerine yönelik yasağının 25 Nisan’da yürürlüğe girmesi ve 2027 itibarıyla tam ambargonun başlayacak olması nedeniyle, ülkenin alternatif deniz araçlarına olan ihtiyacı artıyor.
Sektör analistlerine göre, Yamal ve Arctic LNG 2 projelerinin ihracatını sürdürebilmek için Rusya’nın yaklaşık 30 ek taşıyıcıya gereksinimi bulunuyor.
Bu gemilerin, Rus bayrağı taşımaları ve Rus siciline kayıtlı olmaları sebebiyle Avrupa Birliği limanlarına girişleri yasaklandı. Bu nedenle gemilerin doğrudan Çin gibi AB dışı pazarlara yönelmesi bekleniyor.
Uzmanlar, söz konusu gemilerin aynı zamanda mevcut gemiden gemiye (STS) transfer operasyonlarında veya taşıma kapasitesi sıkıntısı çeken Arctic LNG 2 projesine lojistik destek sağlamak amacıyla kullanılabileceğini belirtiyor.
İlgili haberler:
Rusya’nın LNG Gölge Filosu Planında Türkiye İzi: Paravan Şirketler Kullanılıyor
Rus LNG Gemisini Libya’dan Kalkan Ukrayna Dronları Vurmuş!
