Feribot kazası, Filipinler açıklarında 26 Ocak 2026 Pazartesi günü meydana geldi. MV Trisha Kerstin 3’ün batması sonucu hayatını kaybedenlerin sayısı 29’a yükseldi.
Roll-on/roll-off tipi yolcu feribotu, 26 Ocak gecesi Zamboanga kentinden Sulu eyaletindeki Jolo Adası’na doğru seyre çıkmıştı. Gemide 314 yolcu ve 27 mürettebat bulunuyordu. Yaklaşık dört saatlik seyirden sonra, şiddetli dalgalar nedeniyle alt güvertenin su alması üzerine acil durum çağrısı yapıldı.
Yetkililere göre, dalgaların etkisiyle araçları sabitleyen halatlar koptu. Araçların yer değiştirmesi geminin sancak tarafa hızla yatmasına neden oldu. Feribot, Baluk-Baluk Adası’nın yaklaşık 2,75 deniz mili kuzeydoğusunda alabora olarak 76 metre derinliğe battı.
Kurtulan yolculardan Aquino Sajili, olay öncesinde mürettebattan herhangi bir uyarı yapılmadığını söyledi. Sajili, geminin batmadan önce yüksek bir çatırtı sesi duyduklarını ve yolcuların paniğe kapıldığını anlattı. Birçok yolcu, gece karanlığında can yeleği bulmakta zorlandığını ifade etti.
Kazanın ardından sahil güvenlik, donanma unsurları, hava kuvvetlerine ait helikopterler, ticari gemiler ve yerel balıkçı tekneleri bölgeye sevk edildi. Zorlu hava ve deniz koşullarına rağmen 316 kişi sağ olarak kurtarıldı.
Ancak ilk yolcu listelerinde eksiklikler bulunduğu belirtilirken, Sahil Güvenlik Komutanı Ronnie Gil Gavan, başlangıçta kayıp olarak bildirilen kişilerin sayısının revize edildiğini açıkladı.
Kazanın ardından Filipinler Ulaştırma Bakanı Giovanni Lopez, feribotun işletmecisi Aleson Shipping Lines’a ait tüm yolcu gemilerinin derhal seferden çekilmesi talimatını verdi. Lopez, şirketin 2019’dan bu yana 32 ayrı denizcilik olayına karıştığını belirtti.
“Deniz güvenliği pazarlık konusu değildir,” diyen Lopez, ticari kaygıların insan hayatının önüne geçemeyeceğini vurguladı.
Seferlerin askıya alınması, Basilan ve Sulu adaları ile Zamboanga arasında seyahat eden binlerce yolcuyu etkiledi. Alternatif ulaşım arayan yolcular, diğer feribot işletmelerinin gişelerinde uzun kuyruklar oluşturdu.
Yerel yöneticiler, kararın kısa vadede zorluk yarattığını kabul etse de, can güvenliği açısından gerekli olduğunu belirtti.
Bu facia, Aleson Shipping Lines için son üç yıl içinde aynı güzergahta yaşanan ikinci ölümcül olay oldu. Mart 2023’te yine Zamboanga-Jolo hattında seyreden MV Lady Mary Joy 3, yangın sonucu batmış ve 29 kişi hayatını kaybetmişti.
Her iki kazanın da Baluk-Baluk Adası çevresinde meydana gelmesi, şirketin güvenlik prosedürleri ve kamu denetimleri üzerindeki tartışmaları yeniden alevlendirdi.
Filipinler Devlet Başkanı Ferdinand Marcos Jr., olayla ilgili geniş kapsamlı bir soruşturma talimatı verdi. Yetkililer; araç emniyet prosedürleri, yolcu listeleri, mürettebat eğitimi ve acil durum planlarını mercek altına aldı.
Feribot kazası sonrası başlatılan soruşturma kapsamında araç emniyeti, yolcu listeleri ve mürettebat eğitimi mercek altına alındı.Uzmanlar, soruşturmanın Filipinler’de feribot güvenliği konusunda gerçek bir reform başlatıp başlatmayacağını yakından izliyor.
