Rusya’nın “gölge filo” içinde yer alan orta buz sınıfı LNG taşıyıcısı Buran, Arktik LNG 2 terminaline ulaşmak için günlerdir sürdürdüğü denemelerde başarısız oldu. Ob Körfezi’nde mevsim normallerinden erken ve daha kalın oluşan buz tabakası, geminin rota üzerinde ilerlemesini imkânsız hâle getirdi ve Buran sonunda geri dönmek zorunda kaldı.
Buran, 2 Aralık’tan itibaren dört ayrı sefer girişiminde bulundu. Geminin önünde ilerleyen 50 Let Pobedy ve Arktika adlı nükleer buzkıranlar yolu açmaya çalışırken, yakın bölgede görev yapan iki Arc7 LNG taşıyıcısı da konvoya eşlik etti. Ancak destek kuvvetlerine rağmen Buran, terminale ulaşmak için gereken güneye inişi tamamlayamadı.
Bölgedeki hava sıcaklıklarının -20°C’nin altına gerilemesi, deniz buzunun kısa sürede 50 cm ve üzerine ulaşmasına neden oldu. Bu durum, Arc4 sınıfındaki Buran’ın buz koşullarını aşacak güce sahip olmadığını gösterdi. Arctic LNG 2 sahasının Yamal LNG’ye göre daha güneyde yer alması ise buzlanmaya karşı daha savunmasız olduğu gerçeğini bir kez daha ortaya koydu.
Buran, geçtiğimiz haftalarda Doğu Sibirya Denizi geçişinde de benzer sorunlar yaşamış ve yoğun buz kütleleri arasında ilerlemek için bir haftadan uzun süre çaba harcamıştı. Ob Körfezi girişinde günlerce süren manevralardan sonuç alamayan gemi, sonunda Kara Denizi yönüne geri çekildi. Bu gelişme, hem Rusya’nın buz kırıcı filosunun kapasite sınırlarını hem de Arctic LNG 2 projesine tahsis edilen gemilerin yetersizliğini gözler önüne seriyor.
Projenin şu anda yalnızca tek bir Arc7 sınıfı LNG gemisi bulunuyor: Christophe de Margerie. Ancak bu gemi, kış koşulları açısından oldukça riskli kabul edilen Kuzey Deniz Rotası doğu geçişi üzerinden Asya’ya gönderildiği için bölgeden uzakta seyrediyor. En yetenekli geminin sahadan uzaklaşması, Arctic LNG 2’nin kış aylarındaki ihracat kapasitesini ciddi şekilde baskı altına alıyor.
Bu arada, Zvezda tersanesinde uzun süredir testleri devam eden ikinci Arc7 tankeri Alexey Kosyginin yakında devreye alınması bekleniyor. Ancak uzmanlar, tek bir ek geminin mevcut zorlukları tamamen hafifletmeye yetmeyebileceği görüşünde.
Buran’ın başarısız girişimleri, Arctic LNG 2’nin kış döneminde en düşük sevkiyat seviyelerini bile korumakta zorlanabileceğine işaret ediyor. Yeterli Arc7 filosu oluşturulmadan, bölgedeki buzlanma her yıl olduğu gibi değil, giderek daha sert ve erken yaşandığı için operasyonel belirsizlik artmaya devam edecek gibi görünüyor.
