enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
44,5480
EURO
52,1207
ALTIN
6.897,75
BIST
12.921,56
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Az Bulutlu
16°C
İstanbul
16°C
Az Bulutlu
Perşembe Hafif Yağmurlu
12°C
Cuma Hafif Yağmurlu
10°C
Cumartesi Parçalı Bulutlu
13°C
Pazar Açık
15°C
Norden Ship Design House
Norden Ship Design House

IMO Sahte Bayrak ve Gölge Gemilere Savaş Açtı

IMO Sahte Bayrak ve Gölge Gemilere Savaş Açtı
maridec marina
guven
13.02.2026 11:06
A+
A-

Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), denizcilik sektöründeki kuralların kağıt üzerinde kalmaması ve sahada etkin bir şekilde uygulanması için üye devletlere yönelik kapsamlı bir kampanya başlattı. Özellikle yaptırımları delmek için kullanılan tankerlerden oluşan gölge filonun yarattığı güvenlik riskleri ve haksız rekabet ortamı, örgütün denetim mekanizmalarını sıkılaştırmasına neden oldu.

SOMUT BİR YAPTIRIM GÜCÜ YOK

Sektörün özellikle alt segmentlerinde politika ile uygulama arasında derin bir uçurum bulunuyor. Uluslararası kuralların meşruiyetinin, bu kuralların sahada ne kadar uygulandığına bağlı olduğunun farkında olan IMO, doğrudan ceza kesme veya polis yetkisi bulunmadığı için strateji değiştirdi. Örgüt bayrak ve liman devletlerini teşvik etme yoluna gidiyor.

Deniz Gündem

Şu anda Paris MOU ve Tokyo MOU gibi uluslararası sıralamalarda görüldüğü üzere, gemi standartları bayrak devletlerine göre büyük farklılıklar gösteriyor. IMO, bu dengesizliği gidermek için Üye Devlet Denetim Planı (IMSAS) kapsamında yapılan incelemelerde birçok ülkenin ulusal yasalarında ve uygulama kapasitelerinde ciddi boşluklar tespit ettiğini açıkladı.

HEDEFTE SAHTA BAYRAKLAR VAR

Önümüzdeki iki yıl boyunca odak noktasını “kurallara uyum” olarak belirleyen IMO, teknik işbirliği ve kapasite geliştirme programlarını devreye sokacak. Bu kapsamda, açık gemi sicillerinin en yaygın olduğu ancak denetimlerin zayıf kalabildiği Küçük Ada Gelişmekte Olan Devletler ve En Az Gelişmiş Ülkeler öncelikli hedef olacak. Ayrıca gemilerin yetkisiz bir şekilde bir ülkenin bayrağını kullanması anlamına gelen “sahte gemi tescili” uygulamasıyla da mücadele edilecek.

‘STANDARTLAR HER GÜVERTEDE HİSSEDİLMELİ’

Konuya ilişkin bir açıklama yapan IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, hedeflerinin sürdürülebilirlik olduğunu vurguladı. Dominguez, “Denizcilik endüstrisini gerçekten sürdürülebilir kılmak için, bu yüksek standartların seçici veya düzensiz değil, küresel olarak her limanda ve her güvertede hissedilmesini sağlamalıyız. IMO, teknik işbirliği ve doğrudan destek yoluyla bu geçişe güç vermeye kararlıdır” ifadelerini kullandı. Örgüt, önümüzdeki iki Dünya Denizcilik Günü’nü bu kampanyaya adayarak farkındalığı artırmayı planlıyor.

Fotoğraf: IMO