Türkiye’nin enerji devi Karpowership ile iş birliği yapan Mitsui OSK Lines (MOL), şimdi de Hitachi ile el sıkıştı. İkinci el gemileri dönüştürerek hayata geçirilecek olan yüzen veri merkezi, yapay zeka dünyasının yeni üssü olmaya aday.
Japon denizcilik devi Mitsui OSK Lines (MOL), teknoloji devi Hitachi ve Hitachi Systems ile güçlerini birleştirerek çığır açan bir yüzen veri merkezi projesine imza atıyor. İkinci el gemilerin dönüştürülmesiyle hayata geçirilecek olan bu dev tesislerin, 2027 yılına kadar Japonya, Malezya ve ABD’de faaliyete geçmesi hedefleniyor.
MOL tarafından yapılan açıklamaya göre son yıllarda üretken yapay zekanın (Generative AI) hızla yaygınlaşması, teknoloji altyapılarına olan talebi zirveye taşıdı. Bu durum; tesislerin konumu, güç üretimi ve soğutma için su kaynaklarının mevcudiyeti, çevre altyapısı ve afet riskleri gibi kritik faktörleri dikkate alan yeni nesil çözümleri zorunlu kılıyor.
Geleneksel karasal tesislerin karşılaştığı kısıtlamalar göz önüne alındığında, deniz üzerindeki bu konsept devrim niteliğinde avantajlar sunuyor. Şehir merkezlerine yakın büyük araziler bulmanın giderek zorlaşması ve kara tabanlı merkezlerin inşasının yıllar sürmesi şirketleri alternatiflere yöneltiyor. Gemi restorasyon süreci yaklaşık bir yıl sürerken, bu süre sıfırdan bir kara tesisi inşasından en az dört yıl daha kısa.
Ayrıca, yüksek performanslı yapay zeka sunucuları için şart olan su soğutmalı sistemler, ABD’nin bazı bölgelerinde içme suyu israfı endişesiyle bölge sakinlerinin tepkisini çekiyor. Oysa denizde kurulan sistemler, soğutma için doğrudan deniz veya nehir suyunu kullanarak hem enerji tüketimini hem de işletme maliyetlerini ciddi oranda düşürüyor. Üstelik bölgesel talep değiştikçe bu tesislerin yeri de kolayca değiştirilebiliyor.
Yeni yapılar inşa etmek yerine mevcut gemi gövdelerini dönüştürmek, çevresel etkiyi ve ilk yatırım maliyetlerini önemli ölçüde azaltıyor. Dönüşüm sürecinde gemilerdeki mevcut klima, su alma ve güç üretimi sistemleri de yeniden kullanılabiliyor. Şirketler, dönüştürülmüş dev bir araç taşıma gemisinin yaklaşık 54.000 metrekarelik zemin alanı sunabileceğini ve bu rakamın Japonya’nın en büyük kara veri merkezleriyle rahatlıkla rekabet edebilecek düzeyde olduğunu vurguluyor.
Anlaşma kapsamında MOL; gemi dönüşüm planlaması, liman otoritesi koordinasyonu ve finansman yapılarına liderlik edecek. Hitachi ve Hitachi Systems ise tesis tasarımı, BT altyapısı ve müşteri edinimi konularını üstlenecek.
Öte yandan, MOL geçtiğimiz yıl da benzer bir vizyonla Türk şirketi Karpowership’in enerji dönüşüm iştiraki Kinetics ile 2027 yılına kadar yeni nesil bir platform geliştirmek üzere mutabakat zaptı imzalamıştı. İki şirket, 120 metre uzunluğundaki yenilenmiş bir araç taşıyıcısında barındırılacak devasa bir tesis tasarlamayı ve kurmayı planlıyor.
İlgili haberler:
