Türkiye, dünyanın en büyük 10. ticaret filosu ve güçlü gemi inşası kapasitesiyle küresel denizcilik arenasında konumunu giderek sağlamlaştırıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Durmuş Ünüvar, Türkiye’nin 61 yeni gemi siparişiyle dünya 9’unculuğuna yükseldiğini, mega yat inşasında ise dünya 2’ncisi olduğunu açıkladı. Bu değerlendirmeler, Düzce Üniversitesi’nin ev sahipliğinde başlayan 1. Uluslararası Deniz Hukuku ve Teknolojileri Sempozyumu (IMLTech 2025) açılış programında paylaşıldı. Sempozyum, 20–22 Kasım tarihleri arasında “Mavi Ekonomi”, “Limancılık Stratejisi” ve “Türk Denizciliğinin Pusulası: Tehditler, Teknolojiler ve Yeni Ufuklar” temalarıyla gerçekleştiriliyor.
Düzce Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Nedim Sözbir, deniz hukuku ve teknolojilerinin ulusal güvenlik açısından kritik bir öneme sahip olduğunu vurgulayarak “Mavi Vatan vizyonu, insansız sistemler ve yapay zeka odaklı çalışmaları çok yönlü şekilde ele alacağız. Bilimsel birikimin sahadaki imkanlarla buluştuğu akademik bir zemin oluşturuyoruz” dedi.
Düzce Belediye Başkanı Faruk Özlü, Türkiye’nin sanayi ve teknoloji yatırımlarıyla bölgesel güç haline geldiğini belirterek, denizcilik potansiyelinin daha stratejik değerlendirilmesi gerektiğini ifade etti. Özlü, iki önemli girişime özellikle dikkat çekti: Türk Koster Filosunun yenilenmesi projesi ve Mega Endüstri Bölgeleri projesi. “Bu projeler hayata geçseydi, Türk tersaneleri 10 yıl boyunca sürekli iş kapasitesine sahip olacaktı. Akdeniz ve Karadeniz’de Türk koster gücü modernize edilecekti” dedi.
Düzce Valisi Selçuk Aslan ise küresel ticarette denizlerin belirleyici rolüne dikkat çekerek “Türk milleti üç denize hükmetmiş bir tarihe sahiptir. Bugün de ticaretin 4’te 3’ü denizlerde dönüyor” ifadelerini kullandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Durmuş Ünüvar, Türkiye’nin kritik deniz trafiği ve lojistik gücünü rakamlarla açıkladı. 2024 yılında 12,6 milyar ton yükün deniz yoluyla taşındığını, Türkiye’nin 10 bin 940 kilometre kıyı şeridine sahip olduğunu ve boğazlardan yılda 40 binden fazla gemi geçtiğini söyledi. “Boğazlarımızdan geçen yük miktarı 1 milyar tonu aştı. Montrö Sözleşmesi’nin hükümlerini titizlikle uyguluyoruz” dedi.
Ünüvar, Türkiye’nin küresel denizcilik ağındaki yükselişini şu başlıklarla özetledi: Türkiye dünyanın en büyük 10. filosuna sahip, 61 yeni gemi siparişi ile dünya 9’uncusu, 0,6 milyon CGT ile tonajda 11’inci, mega yat inşasında dünya 2’ncisi. Ayrıca Türkiye’nin 50 ülke ile 64 denizcilik anlaşması olduğu belirtildi.
Yıldırım, Türkiye’nin denizcilikteki başarılarını şu sözlerle özetledi: “Yat üretiminde dünya 2’ncisiyiz. Özel maksatlı gemi üretiminde dünya lideriyiz. Aliağa’da dünyanın en büyük gemi söküm tesisine sahibiz. Gemi üretiyoruz, çalıştırıyoruz ve söküyoruz.” Ayrıca nadir elementlerin stratejik önemine dikkat çekerek Eskişehir Beylikova’da dünyanın 2. büyük nadir element rezervinin bulunduğunu açıkladı.
Türkiye’nin denizcilikte yükselen vizyonu, gemi inşası, uluslararası hukuk, ileri teknoloji ve mavi ekonomi ekseninde güçlenerek devam ediyor. IMLTech 2025 sempozyumu da bu vizyonun akademi, kamu ve sektör iş birliğiyle daha da derinleşmesini sağlayan önemli bir platform olarak öne çıkıyor.
