Rus petrol ihracatı sert bir rota değişimine girdi. Hindistan geri çekilirken Çin alımları hızla artırdı. Şubat’ın ilk 18 gününde Çin’e sevkiyat günlük 2,09 milyon varile çıktı. Aralık’ta bu rakam 1,39 milyon varildi. Enerji ticaretinde dengeler yeniden kuruluyor.
Hindistan’ın Rus petrol ithalatı son aylarda yaklaşık 1,2 milyon varil/gün seviyesine geriledi. Kasım ayında görülen 1,78 milyon varillik zirvenin oldukça altına inen bu tablo, ABD baskısı ve yaptırım risklerinin ticaret rotalarını yeniden şekillendirdiğini gösteriyor.
Boşluğu ise Çin dolduruyor. Özellikle indirimli Ural tipi ham petrol, Çinli özel rafineriler tarafından agresif biçimde satın alınıyor. Ticaret kaynaklarına göre Ural petrolü, ICE Brent’e göre varil başına yaklaşık 12 dolar indirimle işlem görüyor. Bu fiyat avantajı, Rus petrol ihracatı için Çin’i kritik alıcı konumuna taşıdı.
Ancak bu rota değişimi lojistik baskıyı artırdı. Baltık çıkışlı tankerlerin Çin’in Shandong bölgesine ulaşması yaklaşık 14.500 millik yol gerektiriyor. Hindistan’a yapılan sevkiyat ise yaklaşık 8.800 mil seviyesinde kalıyor. Daha uzun rota, daha yüksek navlun ve daha fazla gecikme anlamına geliyor.
Sonuç çarpıcı: Denizde bekleyen Rus petrolü miktarı yaklaşık 140 milyon varile ulaştı. Bu, Ağustos sonundan bu yana %60’ın üzerinde artış demek. Yüzer depolama ve transit yük artışı, tanker piyasasında yeni dalgalanma sinyali veriyor.
Enerji piyasasında şimdi kritik soru şu: Hindistan yeniden alımları artıracak mı, yoksa Rus petrol ihracatı kalıcı biçimde Çin’e mi yaslanacak? Eğer Hindistan geri dönmezse, Moskova’nın ihracat dengesi tek alıcıya bağımlı hale gelebilir. Bu durum küresel navlun fiyatları ve enerji dengeleri üzerinde yeni kırılmalar yaratabilir.
Rus petrol ihracatındaki bu sert rota değişimi, 2026 boyunca petrol piyasasında en çok konuşulacak başlıklardan biri olmaya aday görünüyor.
Uzmanlara göre küresel petrol ticaretindeki yön değişimleri, arz-talep dengeleri ve stok seviyeleri düzenli olarak uluslararası enerji raporlarında izleniyor. Özellikle ABD Enerji Bilgi İdaresi (EIA), küresel petrol akışlarına ilişkin güncel istatistikleri yayımlıyor.
Rus petrol ihracatındaki bu yön değişimi, küresel deniz taşımacılığı dengelerini de etkiliyor. Özellikle jeopolitik baskıların navlun piyasasına etkisini daha önce yayımladığımız Trump’ın gümrük hamleleri ve küresel konteyner piyasası analizimizde detaylı ele almıştık. https://denizgundem.com/trumpin-gumruk-hamleleri-deniz-tasimaciligini-zorluyor-kuresel-konteyner-piyasasinda-belirsizlik-artiyor/
