Uluslararası Denizcilik Bürosu (IMB) tarafından yayımlanan son rapora göre, küresel deniz haydutluğu ve silahlı soygun vakaları 1991 yılından bu yana görülmemiş bir seviyeye geriledi. Sektörel iş birliğinin olumlu sonuçları görülse de, IMB uzmanları korsanların hedeflerine ulaşmada gösterdiği yüzde 94’lük başarı oranına dikkat çekerek teyakkuzun elden bırakılmaması konusunda uyardı.
Küresel deniz ticaretinin en büyük tehditlerinden biri olan deniz haydutluğu ve silahlı soygun olaylarında tarihi bir düşüş yaşandı. Uluslararası Denizcilik Bürosu’nun (IMB) yayımladığı ilk çeyrek raporuna göre; dünya genelinde 2024’ün ilk çeyreğinde 33, 2025’in ilk çeyreğinde 45 olay yaşanırken, bu yılın ilk çeyreğinde yalnızca 16 vaka rapor edildi.
Rapor, düşüş eğilimine rağmen endişe verici istatistikleri de gözler önüne seriyor. İlk çeyrekte 14 gemiye çıkıldı, bir gemi kaçırıldı ve bir gemiye de saldırı girişiminde bulunuldu. Veriler, korsanların saldırdıkları gemilere çıkmada yüzde 94 oranında başarılı olduğunu gösteriyor.
Olayların yarısı seyir halindeki gemilerde, diğer yarısı ise demirli gemilerde meydana geldi. Saldırıya uğrayan gemilerin yarısını dökme yük gemileri oluştururken, bu çeyrekte sadece bir tanker vakası rapor edildi.
IMB Direktörü Michael Howlett rapora ilişkin yaptığı değerlendirmede, “Deniz haydutluğu ve silahlı soygun vakalarının 1991’den bu yana ilk çeyrek bazında en düşük seviyeye gerilediğini görmek çok olumlu. Bu, zamanında raporlamanın ve sürekli iş birliğinin olumlu etkilerini kanıtlıyor. Ancak denizcilerin güvenliğini ve ticaret yollarını korumak için sürekli teyakkuz halinde olmak şart” ifadelerini kullandı.
Bölgesel bazda bakıldığında, Güneydoğu Asya tüm rapor edilen vakaların dörtte üçüne ev sahipliği yaparak ana endişe kaynağı olmaya devam ediyor. Singapur Boğazı, vaka sayısında düşüş gösterse de küresel olayların yarısının yaşandığı ana sıcak nokta konumunda.
Bölgede, 2025’in ilk çeyreğinde 31 olay yaşanırken, bu yılın ilk çeyreğinde 8 vaka kaydedildi. IMB, bu bölgede hedef alınan gemiler arasında her biri 150 bin DWT’nin üzerinde iki dökme yük gemisi bulunduğunu ve olaylar sırasında bir mürettebatın rehin alınıp bir diğerinin yaralandığını belirtti.
Geçtiğimiz yıl hiç olay yaşanmayan Filipinler’de ise bu çeyrekte 4 vaka rapor edildi. Bunların ikisi Manila yakınlarındaki demirleme sahasında, diğer ikisi ise Batangas Körfezi’nde gerçekleşti ve bir denizci rehin alındı.
Doğu Afrika’ya hareketliliğin geri dönmesiyle Somali açıklarında iki olay (bir saldırı girişimi ve bir gemi kaçırma) rapor edildi. Buna karşılık, Batı Afrika’daki (Gine Körfezi) düşüş eğilimi devam etti ve bu çeyrekte bölgede sadece bir vaka bildirildi.
IMB, olayların yarısından fazlasında faillerin silahlı olduğuna dikkat çekerek mürettebat güvenliği konusundaki endişelerini yineledi. Rapor edilen vakaların 7’sinde bıçak, 2’sinde ise ateşli silah kullanıldı. Toplamda iki gemi adamı rehin alınırken, bir kişi yaralandı.
Yetkililer, tehlikenin henüz tamamen ortadan kalkmadığını hatırlatarak tüm gemilere risklerin devam ettiği uyarısında bulunuyor ve denizcileri en iyi güvenlik uygulamalarını tavizsiz bir şekilde uygulamaya çağırıyor.
Benzer haberler:
Rusya’dan ABD’nin Venezuela Ablukasına Tepki: “Karayipler’de Korsanlık Yeniden Başladı”
Stratejik Deniz Geçişlerinde Güvenlik Endişesi Artıyor: Korsanlık Olayları Yeniden Yükselişte
