enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
44,8573
EURO
52,8184
ALTIN
6.966,26
BIST
14.587,93
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Çok Bulutlu
16°C
İstanbul
16°C
Çok Bulutlu
Pazar Parçalı Bulutlu
16°C
Pazartesi Az Bulutlu
18°C
Salı Çok Bulutlu
19°C
Çarşamba Yağmurlu
13°C
Norden Ship Design House
Norden Ship Design House

Arktik’te Tek Buz Kırıcıyla LNG İhracatı: Rusya’nın Arktik Denizcilik Açmazı

Arktik’te Tek Buz Kırıcıyla LNG İhracatı: Rusya’nın Arktik Denizcilik Açmazı
maridec marina
guven

Kış koşullarının ağırlaştığı Arktik bölgede Rusya’nın sıvılaştırılmış doğal gaz ihracatı, tek bir buz sınıfı tankerle sürdürülüyor. Gemi takip verileri, Moskova’nın yaptırımlara rağmen Arktik LNG taşımacılığını devam ettirdiğini ancak buzlu sularda çalışabilecek gemi kapasitesinin son derece sınırlı olduğunu ortaya koyuyor.

Verilere göre, kış boyunca faal olan tek buz sınıfı LNG tankeri, yaptırım listesinde yer alan Arctic LNG 2 ihracat tesisine yanaşarak Aralık ayından bu yana üçüncü yüklemesini gerçekleştirmeye hazırlanıyor. Bu gemi, Rusya’nın “gölge LNG filosu” içinde yılın her döneminde donmuş sularda seyredebilen tek aktif unsur olarak öne çıkıyor.

Deniz Gündem

Kış aylarında Arctic LNG 2 çevresinde oluşan yoğun buz tabakası, standart LNG gemilerinin yanaşmasını fiilen imkânsız hale getiriyor. Geçtiğimiz ay bir tanker, buz baskısı nedeniyle yükleme denemesini yarıda kesmek zorunda kalmıştı. Bu durum, Rusya’nın Arktik projelerinde lojistik darboğazın devam ettiğini gösteriyor.

Söz konusu buz sınıfı tanker, son sevkiyatlarını Murmansk bölgesinde yer alan Saam yüzer depolama tesisine yaptı. Burada depolanan LNG, buz koşullarına uygun olmayan konvansiyonel gemilere aktarılıyor ve ardından yaptırım uygulanan Rus LNG’sinin fiili olarak tek alıcısı konumundaki Çin pazarına sevk ediliyor. Bu taşımaların, yaz aylarında buzların çekilmesiyle Doğu Arktik deniz yolunun yeniden açılmasına kadar bu şekilde devam etmesi bekleniyor.

Uzmanlar, bu sınırlı ihracatın Rusya için kısa vadeli bir nefes alma alanı yarattığını ancak yapısal sorunu çözmediğini vurguluyor. Batı yaptırımlarının sıkılaşması ve Avrupa pazarının büyük ölçüde kaybedilmesi, Rusya’nın doğalgaz satışlarını artırmasını zorlaştırıyor. Arctic LNG 2 tesisi, geçtiğimiz kış yetersiz sevkiyat ve dolu depolama kapasitesi nedeniyle üretimini ciddi ölçüde kısmak zorunda kalmıştı.

Mevcut tek buz kırıcı LNG gemisi, tesisin nominal kapasitesinin yaklaşık dörtte biriyle çalışmasına imkân tanıyor. Rusya ise bu açığı kapatmak amacıyla, geçtiğimiz ay ülkenin uzak doğusundan Arktik’e doğru yola çıkan ilk yerli üretim buz sınıfı LNG tankerini tamamladığını duyurdu. Bu geminin devreye girmesi halinde, Arctic LNG 2’den yapılan sevkiyatların artabileceği değerlendiriliyor.

Öte yandan Arctic LNG 2 projesi, Saam depolama ünitesi ve ilgili taşıma zincirindeki şirketler, eski ABD Başkanı Joe Biden yönetimi döneminde yaptırım listesine alınmıştı. Analistler, tek gemiyle sürdürülen bu ihracat modelinin, Rusya’nın Arktik LNG stratejisinin kırılganlığını açık biçimde ortaya koyduğunu belirtiyor.