IMO emisyon hedefi kapsamında, Uluslararası Denizcilik Örgütü üye devletlere çağrı yaptı… IMO sıfır emisyon gemi projeleri kapsamında yapılan çağrı ile üye devletler, pilot projeler için teknik destek almaya davet edildi.
Bu gelişme, 2023 IMO Sera Gazı Stratejisi’nin artık sahada uygulamaya dönüştüğünü gösteren en net adımlardan biri olarak değerlendiriliyor.
IMO’nun GreenVoyage2050 Programı kapsamında sağlanacak destek, doğrudan fizibilite çalışmalarına odaklanıyor. Bu kapsamda teknik analizler, ekonomik değerlendirmeler ve alternatif yakıt çözümleri detaylı şekilde incelenecek.
Amaç net. Kağıt üzerindeki hedeflerin yatırım yapılabilir projelere dönüşmesi.
Detaylı bilgi: https://greenvoyage2050.imo.org
2026 çağrısının odağında feribotlar, Ro-Pax gemileri ve kısa mesafe yolcu hatları yer alıyor. Bu segmentin öne çıkmasının nedeni sabit rota, öngörülebilir operasyon ve kamu ağırlıklı işletme yapısı.
Bu özellikler, sıfır emisyon teknolojilerinin en hızlı uygulanabileceği alanı oluşturuyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı kaynakları, Marmara Denizi’nde yürütülen feribot elektrifikasyonu çalışmalarında GreenVoyage2050 desteğinin kullanıldığını belirtiyor.
Bu süreç teknik belirsizlikleri azaltırken, ekonomik fizibiliteyi netleştirdi ve projeleri yatırım aşamasına yaklaştırdı.
Uluslararası Denizcilik Örgütü tarafından belirlenen hedefler 2050 yılına kadar net sıfır emisyon ve 2030’a kadar sıfıra yakın yakıtların yaygınlaşması olarak öne çıkıyor.
Bu çağrı ile birlikte süreç regülasyondan uygulamaya geçiş aşamasına girmiş durumda.
Son başvuru tarihi 29 Mayıs 2026 olarak açıklandı. Destekler Temmuz 2026 ile Aralık 2027 arasında sağlanacak. Başvurular IMO Circular No: 5160 kapsamında yapılacak. İlgili ülkeler greenvoyage2050@imo.org adresi üzerinden iletişime geçebilecek.
Denizcilikte dönüşüm artık geri dönülmez bir noktaya geldi. IMO sıfır emisyon gemi projeleri, özellikle kısa mesafe taşımacılıkta hızlı bir kırılmanın habercisi.
Feribotlar bu dönüşümün ilk sahnesi olacak. Ardından liman hizmet gemileri ve kısa mesafe ticaret hatları gelecek.
Türkiye açısından bakıldığında Marmara hattı bu dönüşümün pilot bölgesi olmaya en güçlü aday olarak öne çıkıyor.
