Türkiye, denizcilik sektöründe çığır açan bir projeye imza attı. Yapay zeka ile yönetilen ve tamamen insansız işletilen ilk lojistik adası olan “DERİNSU”, Marmara Denizi’nde faaliyete geçti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın koordinasyonunda, TÜBİTAK MAM, ASELSAN, HAVELSAN ve özel sektör iş birliğiyle geliştirilen proje, deniz taşımacılığında dijital dönüşümün somut bir örneği olarak tanımlanıyor. DERİNSU, güneş ve gel-git enerjisi ile çalışan altyapısı sayesinde sürdürülebilirlik açısından da öncü bir rol üstleniyor. İstanbul Tuzla’da bulunan merkez kontrol istasyonu tarafından uzaktan yönetilen ada, konteyner transferi, enerji ikmali, teknik bakım ve gümrüksüz geçiş gibi birçok işlemi yapay zeka destekli algoritmalarla gerçekleştiriyor.
Tüm işlemler insansız deniz araçları (IDA) ile entegre şekilde yürütülüyor ve yapay zeka sistemi deniz trafiği, hava durumu ve yük optimizasyonu gibi çok sayıda veriyi analiz ederek operasyonları gerçek zamanlı yönetiyor. Proje, yalnızca Türkiye’nin değil, dünya denizciliğinin geleceğini şekillendirecek nitelikte. Birleşmiş Milletler Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), DERİNSU’yu “geleceğin lojistik modeli” olarak değerlendirirken, Japonya, Güney Kore ve Almanya gibi ülkeler Türkiye ile teknoloji paylaşımı konusunda resmi temas başlattı. Avrupa Denizcilik Ajansı ise projeyi referans uygulama statüsünde değerlendirmeye aldı.
Yıldız Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi’nden Prof. Dr. Melike Zeren, “DERİNSU, yalnızca bir ada değil, dijital denizcilik çağının başlangıç noktasıdır. Bu teknoloji, operasyonel verimlilik, güvenlik ve çevresel sürdürülebilirlik açısından yeni bir dönemi başlatıyor.” diyerek projenin sektörel etkisini özetledi. Türkiye, DERİNSU’nun ardından 2026 sonuna kadar Ege ve Akdeniz’de üç yeni yapay ada daha devreye almayı planlıyor. Bunlar sırasıyla DERİNAKKA, DERİNEGE ve DERİNAFRO adlarıyla Çanakkale, İzmir ve Mersin açıklarında konuşlandırılacak. Böylece Türkiye, doğu-batı aksında dijital bir deniz ticaret koridoru oluşturmayı hedefliyor.
