Denizcilik veri platformu Veson Nautical’ın son analizine göre, İran savaşı ve Hürmüz Boğazı’ndaki kriz nedeniyle küresel offshore gemileri filosunun yaklaşık beşte biri faaliyetlerin durduğu Körfez bölgesinde mahsur kalırken, krizin uzaması halinde petrol pazarında derin bir bölgesel bölünme yaşanabileceği uyarısı yapıldı.
Orta Doğu’da devam eden çatışmalar ve Hürmüz Boğazı’ndaki fiili ablukanın küresel deniz taşımacılığına etkileri her geçen gün derinleşiyor. Denizcilik yazılım ve veri analiz sağlayıcısı Veson Nautical tarafından yayınlanan yeni bir rapor; denizcilik pazarlarındaki kesintinin şaşırtıcı boyutlarını rakamlarla ortaya koydu. Rapora göre dünya çapındaki offshore gemileri filosunun yaklaşık beşte biri, İran savaşı nedeniyle bölgede hapsolmuş durumda.
Veson Nautical verileri, Körfez bölgesinde operasyon yapamadan bekleyen filonun devasa boyutunu şu rakamlarla özetliyor:
–1.440 adet OSV (Açık Deniz Destek Gemisi) – Küresel filonun yüzde 19’u
–432 adet OCV (Açık Deniz İnşaat Gemisi) – Küresel filonun yüzde 18’i
–156 adet Jack-up Sondaj Platformu – Küresel filonun yüzde 27’si
Milyarlarca dolarlık yatırımı temsil eden bu araçların faaliyetlerine ne zaman yeniden başlayabileceğine dair net bir zaman çizelgesi bulunmaması, sektördeki belirsizliği daha da artırıyor.
Krizin uzun vadeli etkilerini de değerlendiren Veson analistleri, devam eden savaşın küresel petrol pazarını ikiye bölebileceğine inanıyor. Körfez dışında Brent petrolün varil fiyatının 100 doların üzerine çıkması, Batı Afrika, Brezilya ve Kuzey Denizi’ndeki daha önce marjinal kabul edilen maliyetli petrol projelerini yeniden cazip hale getiriyor.
Analistlere göre bu durum, söz konusu alternatif bölgelerdeki OSV ve OCV tedarikini daraltarak kiralama oranları üzerinde yukarı yönlü bir baskı yaratacak. Yaşanan bu arz sıkıntısının, Körfez dışındaki offshore hizmetlerine yönelik talebi ve fiyatları hızla artırması bekleniyor.
