Kanarya Adaları’nda, açık denizde yaşanan ciddi bir olayın ardından konteyner yüklerinin güvenliğini sağlamak amacıyla kapsamlı bir kurtarma ve yeniden bağlama operasyonu yürütülüyor. Çalışmalarda sekiz kişilik uzman bir ekip ile birlikte vinç operatörleri, kaynakçılar ve yük emniyeti (lashing) uzmanları görev alıyor.
Ocean Network Express (ONE) tarafından işletilen ve Seaspan’a ait olan büyük tonajlı konteyner gemisi, Kanarya Adaları’nın güneyinde karşılaştığı şiddetli hava koşulları sırasında çok sayıda konteynerin denize sürüklenmesiyle sonuçlanan bir yük emniyeti problemi yaşadı. Olayın ardından gemide acil durum prosedürleri devreye alınarak Las Palmas’a yönelme kararı alındı.
Singapur bayraklı ONE Continuity, 10 Aralık’ta Atlantik Okyanusu geçişi sırasında etkili olan güçlü dalgalar nedeniyle özellikle geminin kıç bölümünde ciddi bir yük dengesizliğiyle karşı karşıya kaldı. 2008 yılında inşa edilen ve Le Havre–Singapur hattında sefer yapan gemi, olay anında 16.000’in üzerinde konteyner taşıyordu. Güvenlik gerekçesiyle rota değişikliğine giden gemi, Las Palmas’taki La Luz Limanı’na sığınarak Boluda terminaline yanaştı.
İlk teknik incelemelere göre, sert deniz koşulları konteyner istiflerinde zincirleme kaymalara yol açtı. Yaklaşık 100 konteynerin yerinden oynadığı, bunların yaklaşık 45’inin gemiden ayrılarak denize sürüklendiği belirlendi. İstif içinde devrilen bazı konteynerlerin ise ezilerek hasar gördüğü bildirildi. Gemi sahibinin talebi üzerine yetkililer tarafından havadan drone ile inceleme gerçekleştirildi. İnceleme sonucunda, geminin kıç tarafında yaklaşık on konteyner sırasının tamamen çöktüğü tespit edildi.
Olayın boyutuna rağmen, yetkililer denize sürüklenen konteynerlerin boş olduğunu doğruladı. Las Palmas – La Luz Limanı’nda görev yapan liman işçileri sendikasının başkanı Maximiliano Díaz, Radio Televisión Canaria’ya yaptığı açıklamada, konteynerlerin boş olmasının dalgaların etkisiyle bağlama sistemlerinden daha kolay kopmalarına neden olduğunu belirterek,
“Boş olmaları, dalgaların etkisiyle yerlerinden kopmalarını kolaylaştırdı” ifadelerini kullandı.
La Luz Limanı’ndaki liman işçileri, hasar gören konteynerleri bükülmüş bağlama ekipmanlarından ayırarak güvenli biçimde karaya indirmek için çalışmalarını sürdürüyor. Aynı zamanda geminin bağlama ve sabitleme donanımında oluşan hasarların giderilmesine yönelik onarım faaliyetlerinin de planlandığı bildirildi.
Yük emniyetinin yeniden sağlanmasının ve gerekli onarımların tamamlanmasının ardından, ONE Continuity’nin Asya seferine devam etmesi bekleniyor.
