enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
45,8248
EURO
53,4784
ALTIN
6.687,67
BIST
13.662,75
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Parçalı Bulutlu
22°C
İstanbul
22°C
Parçalı Bulutlu
Pazar Az Bulutlu
25°C
Pazartesi Az Bulutlu
27°C
Salı Açık
27°C
Çarşamba Parçalı Bulutlu
27°C
Norden Ship Design House
Norden Ship Design House

Türk Denizcilik Şirketleri İsrail Yasağını Dolanıyor: MEDKON ve Trans Carrier Örneği

Türk Denizcilik Şirketleri İsrail Yasağını Dolanıyor: MEDKON ve Trans Carrier Örneği
maridec marina
guven

Bianet’in özel haberine göre, Türkiye’nin Gazze savaşı nedeniyle Haziran ayında uygulamaya koyduğu yeni İsrail yaptırımlarına rağmen bazı Türk denizcilik şirketleri farklı yöntemlerle ticareti sürdürüyor.

İstanbul merkezli MEDKON Hat İşletmeciliği Denizcilik ve Ticaret A.Ş. tarafından işletilen MEDKON Çanakkale isimli gemi, Panama bayrağı altında İsrail’in Aşdod Limanı’na girdi. Daha önce Conmar Gulf ismiyle bilinen gemi, MEDKON filosuna katıldıktan sonra Eylül başında Türkiye’den hareket etti. Şirketin resmi sitesinde yer alan verilere göre 2 Eylül’de Ambarlı’dan ayrılan gemi, 6 Eylül’de Aşdod’a ulaştı. MarineTraffic verileri, geminin yaklaşık 8,2 metre draft ile limana girdiğini gösteriyor ki bu boş bir gemiye göre yüksek bir değer ve yük taşıdığına işaret ediyor.

Deniz Gündem

Benzer şekilde, Liberia bayraklı Trans Carrier isimli Ro-Ro gemisi de 7 Eylül’de Hatay İskenderun Limanı’ndan ayrılarak sefer planında Suez Kanalı’nı gösterse de ertesi gün İsrail’in Hayfa Limanı’na demirledi. Taşıdığı yük bilinmiyor.

Yaptırımlar ve Dolanma Yöntemleri

Bianet’e konuşan uzmanlar, bu durumun doğrudan Türkiye-İsrail ticaretinin göstergesi olmadığını ancak dolaylı yollarla ticaretin sürdüğünü doğruladı.

Bir uzman, “Ticaret su gibidir, yolunu bulur. Türkiye’den çıkan bir yük, Lübnan, Mısır veya Ürdün rotasıyla kolayca İsrail’e aktarılabilir. Kara yolu bağlantıları da bu akışı mümkün kılıyor” değerlendirmesini yaptı.

Türkiye, Gazze’de savaşın başladığı Ekim 2023’ten bu yana İsrail’e karşı farklı yaptırımlar uyguladı. Nisan 2024’te ürün kategorileri kısıtlanmış, Mayıs ayında ise ticaretin tamamen durdurulduğu açıklanmıştı. Haziran’daki ek düzenleme ile de Türk bayraklı gemilerin İsrail’e yük taşıması yasaklanmış, İsrail bayraklı gemilerin Türk limanlarına girişi engellenmişti.

Ancak, Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre Filistin’e yapılan ihracat Temmuz 2025’te %1.200 arttı. Çelik ihracatı %51.000, çimento ihracatı %453.000 artış gösterdi. Bianet, bu rakamların Filistin’in mevcut altyapısıyla açıklanamayacağını, dolaylı ticaretin İsrail’e yönlendiriliyor olabileceğini belirtiyor.