enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
44,8573
EURO
52,8184
ALTIN
6.966,26
BIST
14.587,93
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Parçalı Bulutlu
17°C
İstanbul
17°C
Parçalı Bulutlu
Pazartesi Açık
18°C
Salı Çok Bulutlu
19°C
Çarşamba Hafif Yağmurlu
13°C
Perşembe Parçalı Bulutlu
14°C
Norden Ship Design House
Norden Ship Design House

40 Milyar Dolarlık Sigorta İşe Yaramadı, Gemiler Hürmüz’den Geçmiyor

ABD yönetimi, çöken ticari gemi trafiğini yeniden başlatmak amacıyla Hürmüz Boğazı için oluşturduğu deniz sigortası fonunu iki katına çıkararak 40 milyar dolara yükseltti. Ancak füze saldırıları ve donanma refakati eksikliği nedeniyle güvenlik endişesi taşıyan armatörler, devasa finansal güvenceye rağmen bölgeden uzak durmaya devam ediyor.

40 Milyar Dolarlık Sigorta İşe Yaramadı, Gemiler Hürmüz’den Geçmiyor
maridec marina
guven
06.04.2026 10:32
A+
A-

Küresel deniz ticaretinin kilitlendiği Hürmüz Boğazı hattında, ABD’nin devreye soktuğu devasa sigorta teşvikleri de gemi trafiğini başlatmaya yetmedi. ABD Uluslararası Kalkınma Finansmanı Kurumu (DFC) ve Chubb Limited, altı büyük ABD’li sigorta şirketinin daha Deniz Reasürans Tesisi’ne katıldığını duyurdu. Bu hamleyle, başlangıçta 20 milyar dolar olan fon kapasitesine 20 milyar dolar daha eklenerek toplam destek 40 milyar dolara ulaştı.

Hürmüz Boğazı

Washington yönetiminin, boğazdaki krizin birinci ayında sigorta kapasitesini hızla genişletmesine rağmen, piyasadan beklenen tepki gelmedi. Sektör kaynakları, DFC destekli sigorta programından yararlanan doğrulanmış hiçbir gemi sahibi olmadığını belirtiyor.

Deniz Gündem

Krizin zirve yaptığı dönemde yüzde 90 oranında azalan boğaz trafiği, gemilerin rotalarını değiştirmesi veya bölgeden tamamen kaçınması nedeniyle hâlâ normal seviyelerin çok altında seyrediyor.

Armatörler Paradana Çok Cankurtaran Arıyor

Başlangıçta ABD’nin stratejisi, sigorta şirketlerinin bölgeden çekilmesinin gemi geçişlerinin önündeki en büyük engel olduğu varsayımına dayanıyordu. Ancak aradan geçen sürede, armatörlerin finansal güvenceden ziyade fiziksel güvenlik (füze ve drone saldırıları, elektronik müdahaleler) konusunda endişeli olduğu ortaya çıktı.

Sektör temsilcileri, savaş riski sigortasının eskisinden çok daha pahalı olsa da sefer bazında özel pazara geri döndüğünü, bu nedenle gemi sahiplerinin federal desteğe mecbur kalmadığını ifade ediyor.

Hürmüz Boğazı Askeri Refakat Olmadan Geçilmez

Gemi sahiplerinin bölgeye girmemesindeki en büyük etkenlerden biri de donanma eskortlarının eksikliği. ABD’li yetkililer askeri destek ihtimalini gündeme getirse de henüz somut bir refakat programı hayata geçirilmedi.

Güvenlik şartlarında anlamlı bir iyileşme veya askeri refakat sağlanmadığı sürece, masaya ne kadar sigorta kapasitesi konulursa konulsun armatörlerin mürettebatını ve gemilerini tehlikeye atmayacağı vurgulanıyor.

İlgili haberler:

ABD’den Hürmüz Boğazı İçin Askeri Eskort ve Sigorta Hamlesi

Hürmüz Boğazı’ndan Geçecek Gemilere 20 Milyar Dolarlık Güvence Verilecek