Kanada’nın Newfoundland bölgesinde yaklaşık bir yıl önce karaya oturan MSC Baltic III adlı konteyner gemisinde hasarın giderek arttığı bildirildi. Kuzey Atlantik’teki sert kış koşulları altında yapılan son incelemeler, gövdedeki bozulmanın hızlandığını ve bunun kurtarma çalışmalarını ciddi şekilde zorlaştırdığını ortaya koydu.
207 metre uzunluğundaki gemi, 15 Şubat 2025’te Bay of Islands bölgesindeki Wild Cove yakınlarında, şiddetli kış şartları sırasında yaşanan makine arızası sonrası karaya oturmuştu. Olayın hemen ardından gemide bulunan 20 mürettebatın tamamı, Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri’ne ait helikopterlerle güvenli şekilde tahliye edilmişti.
Hava koşullarının izin verdiği kısa zaman dilimlerinde gerçekleştirilen son incelemelerde, geminin her iki bordasında da yeni çatlaklar ve çelik levha bükülmeleri tespit edildi. Kurtarma ekipleri, yapısal bozulmanın önceki değerlendirmelere kıyasla çok daha ileri bir aşamaya ulaştığını belirtti.
Kanada Sahil Güvenliği, son durum güncellemesinde, “Her iki tarafta da ilave hasar belirlendi. Sol bordadaki çatlak kıç tarafa doğru ilerlerken, sancak taraftaki bükülme de baş tarafa doğru yayılıyor” ifadelerine yer verdi.
Geminin üzerinde biriken yoğun buz tabakası, müdahaleyi daha da güçleştiriyor. Aralık ayı başında etkili olan bir dizi şiddetli fırtınanın ardından yapılan kontrollerde, kıç bölümünün suya daha fazla gömüldüğü ve gövdenin kısmen deniz tabanına oturduğu belirlendi. Bu durum, geminin doğrudan yeniden yüzdürülmesini fiilen imkânsız hale getirdi.
Çevresel izleme çalışmaları ise karmaşık bir tablo ortaya koyuyor. Son fırtınaların ardından yapılan kıyı devriyeleri ve drone uçuşlarında yeni bir petrol sızıntısı tespit edilmezken, uzun vadeli gözlemler, petrol bulaşmış atıkların yakın plajlarda artan miktarlarda görüldüğünü gösterdi.
Sahil Güvenlik yetkilileri, fırtınalar sonrası kıyıya ulaşan enkazın beklenen bir durum olduğunu, ancak kirlilik riskinin yakından takip edildiğini vurguladı.
Karaya oturduğu sırada gemide ağır yakıt yağı, deniz gaz yağı ve çoğu boş olmak üzere yaklaşık 470 konteyner bulunuyordu. Kurtarma ekipleri yakıtın büyük bölümünü tahliye etti ve yüzlerce konteyneri indirdi. Ancak 65 konteynerin hâlen güverte altında ve su altında sıkışmış durumda olduğu, bunların ancak sakin hava koşullarında çıkarılabileceği bildirildi.
Kıyıdan gemiye erişim için kurulan teleferik sistemi, ekiplerin kısa süreli elverişli hava pencerelerinde batığa ulaşmasını sağlıyor. Sahil Güvenlik, koşullar izin verdiğinde önceliğin tanklarda kalan petrolün temizlenmesine yönelik hazırlıklar olacağını açıkladı.
Yetkililer, bölge çevresinde bir acil durum güvenlik alanı oluşturulduğunu ve ana hedefin enkazı stabilize etmek, kirlilik riskini en aza indirmek ve kurtarma sürecinin bir sonraki aşamasına hazırlanmak olduğunu belirtti.
