Yoroz Shipping: Masada Değil, Sahada Gemi Acenteliği

Gemi operasyonlarının kusursuzluğu, planların sahada sıfır hatayla uygulanmasına bağlıdır. Çoğu zaman masa başı bir hizmet sanılan gemi acenteliği, aslında anlık krizlere saniyeler içinde refleks göstermeyi gerektirir. Sektördeki bu boşluğu görerek acentelik hizmetlerini doğrudan bot operasyonlarıyla birleştiren Yoroz Shipping Kurucu Ortağı ve Genel Müdürü Kerem Perişanoğlu ile bir araya geldik. Perişanoğlu; kâğıt üzerindeki verilerle sahadaki gerçekliğin farkını, tedarik zinciri kırılmalarının etkilerini ve operasyonel hızın şifrelerini anlattı.

Yoroz Shipping’in kuruluşundan bu yana sahaya dayalı bir iş modeli benimsediğini görüyoruz. 2007’de sizi bu yola iten ihtiyaç neydi ve bugün hâlâ aynı reflekslerle mi hareket ediyorsunuz?

2007’de sektörde sahada hızlı ve çözüm odaklı hizmet sunan güçlü bir acentelik ihtiyacı vardı, biz de bu boşluğu görerek operasyonu sahadan yöneten bir modelle yola çıktık 

Bugün hâlâ aynı reflekslerle hareket ediyoruz ancak bu yaklaşımı daha sistemli teknolojik ve profesyonel bir yapı ile güçlendirmiş durumdayız 

Gemi acenteliği çoğu zaman masa başı bir hizmet gibi algılanıyor. Siz ise bot operasyonlarıyla doğrudan sahadasınız. Bu iki yapıyı birlikte yürütmek size nasıl bir operasyonel avantaj sağlıyor?

Sadece bot operasyonlarıyla sahada değiliz; gemi acenteliği hizmet kolumuzda da sahada aktif çalışan personellerimiz ile birlikte İstanbul Tuzla ve Yalova limanlarında Çanakkale ve İstanbul boğazlarında gerekli resmi birimlerde (Liman Başkanlığı, Gümrük Müdürlüğü, Türkiye Hudut ve Sahiller Sağlık Genel Müdürlüğü, Deniz Polisi) acenteliğini yaptığımız gemilerin her türlü ikmal personel liman giriş çıkış kontrollerini de sağlıyoruz. 

Bu şekilde hizmet vermemizin operasyonel açıdan bize avantajı, çalıştığımız limanlarda ilk akla gelen acentelerden biri olmak. 

Bugün Yoroz Shipping’in hizmet yapısını; acentelik, bot operasyonları ve gemi üzeri destek hizmetleri ekseninde sahadaki karşılığıyla nasıl tanımlarsınız?

Yoroz Shipping gemi acentelik (özellikle tali acente) ve deniz hizmetleri alanında faaliyet gösteren, armatör ve acentelere operasyonel destek sağlayan bir denizcilik firmasıdır. Şirketin temel odağı; gemi operasyonlarının sahada hızlı, güvenli ve kesintisiz yürütülmesini sağlamaktır.

Sahada aktif çalışan bir firma olarak gemi yan sanayi ile doğrudan temas halindesiniz. Sizce bir ürünün ya da ekipmanın “kâğıt üzerindeki performansı” ile sahadaki gerçek karşılığı arasında nasıl farklar oluşuyor?

Sahada aktif çalıştığınızda, “kâğıt üzerindeki performans” ile gerçek operasyonel performans arasındaki farkların oldukça sistematik nedenlerden kaynaklandığını görürsünüz. Teknik dokümanlar (datasheet, sertifikasyon, test raporları) genellikle ideal ve kontrollü koşulları referans alır; oysa sahada değişkenlik esastır.

Bot operasyonları, hız ve koordinasyon kadar doğru ekipman ve doğru tedarikle de ilgili. Sahada kullandığınız ekipman ve malzemelerde en çok hangi kriterler belirleyici oluyor?

Bot operasyonlarında ekipman seçimi, hız ve koordinasyon kadar doğru tedarik ve saha performansına da bağlıdır. Bu doğrultuda; dayanıklılık, güvenilirlik, hızlı kurulum, bakım kolaylığı ve yedek parça erişimi en kritik kriterler olarak öne çıkmaktadır.

Çağa ayak uydurmak adına filomuzda; yüksek kapasiteli vinçler, hızlı tekneler ve forklift gibi modern ekipmanlara yer vererek, operasyonlarımızda hem hız hem de verimlilik sağlamayı hedefliyoruz.

Son dönemde yaşanan bölgesel gelişmeler ve tedarik zinciri kırılmaları, sizin gibi sahada çalışan firmaları nasıl etkiledi? Özellikle ikmal ve operasyon süreçlerinde ne gibi değişimler gözlemlediniz?

Bölgesel gelişmeler ve tedarik zinciri kırılmaları operasyonlarda hız ve planlamayı daha kritik hâle getirdi bu süreçte daha esnek hızlı ve alternatif çözümler üreten bir yapıya geçtik, özellikle ikmal ve operasyon tarafında anlık koordinasyon ve doğru zamanlama çok daha ön plana çıktı 

Bir gemi limana geldiğinde, kaptan ve armatör için en kritik beklenti “sorunsuz ve hızlı operasyon” oluyor. Sizin sahadaki deneyiminize göre bu süreci en çok zorlayan unsurlar neler?

Bilgi aktarımlarının yanlış lanse edilmesi. Bu sektörde öncelikle yapılması gereken, her şeyi detaylı şekilde konuşmak, planlı ve programlı çalışmak.

Yoroz Shipping’i benzer hizmet veren firmalardan ayıran temel unsur sizce nedir? Sahada çözüm üretme kabiliyeti mi, hız mı, yoksa ekip tecrübesi mi?

Yoroz Shipping’i benzer hizmet veren firmalardan ayıran tek bir başlık değil; sahada çözüm üretme kabiliyeti, hız ve ekip tecrübesinin birlikte ve dengeli şekilde çalışmasıdır.

Ancak sahadan bakıldığında en belirleyici unsur genellikle anlık çözüm üretme kabiliyeti oluyor. Operasyon sırasında ortaya çıkan beklenmedik durumlara hızlı ve doğru müdahale edebilmek, işi sadece planlamak değil sahada gerçekten yönetebilmek anlamına geliyor.

Bu noktada:

• Ekip tecrübesi, doğru kararların alınmasını sağlar,
• Hız, bu kararların zaman kaybetmeden uygulanmasına imkân verir,
• Sahada çözüm üretme kabiliyeti ise tüm sürecin sorunsuz ilerlemesini mümkün kılar.

Kısacası Yoroz Shipping’i farklı kılan şey, bu üç unsurdan birinin öne çıkması değil; üçünün aynı anda ve etkin şekilde sahaya yansıtılabilmesidir.

Denizcilikte artık operasyonel hız kadar çevre ve güvenlik standartları da belirleyici. Bot operasyonları ve saha hizmetlerinde bu başlıkları nasıl konumlandırıyorsunuz?

Çevre ve güvenliği operasyonlarımızın merkezine konumlandırıyoruz bot operasyonları ve saha hizmetlerinde tüm süreçleri uluslararası standartlara uygun şekilde riskleri minimize ederek ve çevreye duyarlı bir anlayışla yürütüyoruz; hızlıyız ama asla güvenlikten ve standartlardan ödün vermiyoruz 

Önümüzdeki döneme baktığınızda, liman operasyonları ve saha hizmetleri tarafında nasıl bir dönüşüm öngörüyorsunuz? Yoroz Shipping bu değişime nasıl hazırlanıyor?

Önümüzdeki dönemde:

• Dijitalleşme ve veri odaklı operasyon yönetimi 
• Otomasyon ve uzaktan izleme sistemleri 
• Daha sıkı çevre regülasyonları 

öne çıkacak.

Yoroz Shipping olarak bu dönüşüme:

• Operasyonel süreçleri dijitalleştirerek 
• Ekipman ve altyapıyı güncelleyerek 
• İnsan kaynağını sürekli geliştirerek 

hazırlanıyoruz.

Hedefimiz, sahadaki gücümüzü teknoloji ile destekleyerek daha hızlı, güvenli ve verimli operasyonlar sunmak.

Gemi yan sanayini derinlemesine inceleyen kapsamlı dosyamıza buradan ulaşabilirsiniz:
🔗 https://denizgundem.com/deniz-gundem-nisan-2026-sayisi-yayinda/