Denizde Kayboluşun Ardından Gelen Sorular
Yalova’dan Bozcaada’ya gitmek için 4 Ağustos’ta Graywolf isimli teknesiyle yola çıkan iş insanı Halit Yukay’dan günlerce haber alınamadı. Arama çalışmalarının 19’uncu gününde, Erdek’in 7 mil açığında 68 metre derinlikte tespit edilen cenaze, Deniz Kuvvetleri’ne bağlı özel eğitimli dalgıçlar tarafından çıkarıldı. İncelemelerin ardından cenaze Bursa Adli Tıp Kurumu’na gönderildi ve 6 Eylül’de İstanbul’da toprağa verildi.
19 Günlük Arayışın Sonunda Gelen Acı Tespit
Bandırma Cumhuriyet Başsavcılığı’nın yürüttüğü soruşturma kapsamında hazırlanan bilirkişi raporunda, Halit Yukay’ın kullandığı sürat teknesinin Arel-7 isimli kuru yük gemisine, açık denizde tam seyir hızıyla ve baş tarafından çarptığı tespit edildi. Raporda, bu tür bir çarpışmanın denizcilik literatüründe neredeyse hiç görülmediği vurgulandı. Olayın gündüz görüşünün açık olduğu bir bölgede gerçekleşmesi ise kazayı istisnai bir duruma taşıdı.
Geminin İzleri: Radar Kayıtları, Fotoğraflar Ve Boya Örnekleri
Soruşturma kapsamında geminin radar kayıtları, rotası ve gövdesindeki sürtme izleri incelendi. Çanakkale’de kazadan önce çekilen fotoğraflarda herhangi bir hasar görülmezken, 5 Ağustos’ta İzmit’te çekilen görüntülerde Arel-7’nin baş tarafında belirgin çarpma izleri tespit edildi. Limana yanaşma anına ait güvenlik kameraları da kaptan ve mürettebatın geminin baş kısmını özellikle kontrol ettiğini ortaya koydu.
Bursa Kriminal Polis Laboratuvarı’nda yapılan analizde, geminin çarpma bölgesinden alınan mikro boya örnekleri ile Graywolf’un parçalanan gövdesinden alınan boyaların birebir uyuştuğu belirlendi. Bu bulgular iki deniz aracı arasında kesin temas olduğunu kanıtladı.
Son Görüşmenin Detayları: “Sağanak Benzeri Bir Ses”
Rapora göre, Arel-7’nin kazanın yaşandığı dakikalarda olağan rotasından çıkarak dairesel bir hareket yaptığı tespit edildi. Bu zaman aralığının, Halit Yukay’ın telefonunun sinyal verdiği son anlarla tamamen örtüştüğü ifade edildi. O sırada Yukay’ın ünlü oyuncu Kıvanç Tatlıtuğ ile telefonda konuştuğu ortaya çıktı. Tatlıtuğ ifadesinde, görüşmenin normal seyrettiğini, bir anda sağanak benzeri bir ses duyduğunu ve hattın kesildiğini söyledi.
Görünmezlik Problemi Ve Gözcülük İhmali
Bilirkişi raporu, Graywolf isimli sürat teknesinin radar reflektörü bulunmadığını, gri borda renginin düşük görünürlük yarattığını ve Halit Yukay’ın kaza anında alt kamarada telefonla konuştuğu için gözcülük görevini yerine getirmediğini belirtti. Raporda, bu unsurların kazaya doğrudan etki ettiği kaydedildi.
Kusur Dağılımı Ve Ceza Talepleri
Değerlendirmede, Halit Yukay asli kusurlu bulundu. Arel-7’nin kaptanı Cemal Tokatlıoğlu ise tali kusurlu olarak değerlendirildi. Tokatlıoğlu’nun köprü üstünde vardiya tuttuğu, ancak gözcülük konusunda ihmali olduğu ifade edildi. Küçük bir sürat teknesinin yüksek hızla doğrudan çarpmasını öngörmesinin teknik olarak mümkün olmadığı da raporda yer aldı.
İddianamede, kaptan Tokatlıoğlu hakkında “taksirle ölüme neden olma” suçundan 3 ila 9 yıl arasında hapis cezası talep edildi. Gemi şirket yetkilisi Arda G. ile mürettebat Ahmet S., Erhan E., İsa A., Metin S., Muhammet F. G., Oğuzhan D., Ramazan D. ve Tahir B. hakkında ise “yardım ve bildirim yükümlülüğünü yerine getirmeme sonucu ölüme neden olma” suçundan 1 ila 3 yıl arasında hapis cezası istendi.
Yargılama Aralıkta Başlıyor
Erdek 2’nci Asliye Ceza Mahkemesi tarafından kabul edilen iddianame kapsamında toplam 10 sanığın yargılanmasına aralık ayında başlanacak.
