enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
44,9248
EURO
52,7852
ALTIN
6.889,91
BIST
14.375,40
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Yağmurlu
10°C
İstanbul
10°C
Yağmurlu
Perşembe Az Bulutlu
14°C
Cuma Az Bulutlu
17°C
Cumartesi Parçalı Bulutlu
19°C
Pazar Parçalı Bulutlu
19°C
Norden Ship Design House
Norden Ship Design House

Konteynerde Amerikan Rüyasının Sonu, 2025 Kayıpla Kapandı

Konteynerde Amerikan Rüyasının Sonu, 2025 Kayıpla Kapandı
maridec marina
guven
04.02.2026 16:12
A+
A-

ABD konteyner ithalatı, ABD Başkanı Donald Trump’ın gümrük tarifelerinden kaçınmak isteyen ticaret rotalarının başka ekonomilere kaymasıyla 2025 yılını dört aylık bir düşüş serisiyle kapattı. Analistler, ABD’nin küresel ticaret büyümesinde lider konumdan “geride kalan” ülke konumuna düştüğü konusunda uyarıyor.

ABD’nin en büyük 10 limanını kapsayan verilerine göre, Aralık ayında ülkeye giriş yapan konteyner hacmi bir önceki yıla göre %6,4 azalarak 1,9 milyon TEU’ya geriledi. Kasım ayında yaşanan %5,7’lik düşüşün ardından gelen bu veri, düşüş trendinin derinleştiğini gösteriyor.

Deniz Gündem

BAĞIMLILIĞI AZALTMAK İÇİN

Trump’ın ticaret açığını azaltmak ve yerel üretimi teşvik etmek amacıyla bir kaldıraç olarak kullandığı ek vergiler, küresel ticarette kartların yeniden karılmasına neden oldu. Çin ve Avrupa Birliği gibi dev ekonomiler, Amerikan pazarına olan bağımlılıklarını azaltmak için diğer ülke ve bloklarla yeni ticaret anlaşmaları imzalıyor.

“YENİ BİR DÖNEMİM BAŞLANGICI”

ING Groep NV ekonomistleri, uluslararası ticarette yaşanan bu sarsıntıyı “küresel bir yeniden kalibrasyon ve yeni bir dönemin başlangıcı” olarak nitelendirdi. Bir zamanlar konteyner taşımacılığında büyüme hızıyla dünyaya öncülük eden ABD, artık küresel ortalamanın oldukça gerisinde kalıyor.

Liman bazlı verilerde öne çıkan başlıklar ise şöyle:

-Stoklama Etkisi: Şirketlerin Ağustos ayında yürürlüğe giren vergilerden kaçınmak için yılın ilk yarısında yoğun bir stoklama yapması, yılın ikinci yarısında talebin bıçak gibi kesilmesine neden oldu.

-Los Angeles Limanı: Ülkenin en işlek limanında hacimler 2025’in ilk yarısında %3,3 artarken, ikinci yarıda %4,2 düştü. 2026’nın ilk dört haftalık verileri ise %2,2’lik bir düşüşe işaret ediyor.

-Navlun Fiyatları: Xeneta baş analisti Peter Sand, deniz kargo talebinin yumuşamasıyla birlikte spot konteyner navlunlarının taşıyıcılar aleyhine, yük sahipleri lehine düşmeye devam edeceğini öngörüyor.

GERİ KALANINDA CANLILIK VAR

ABD’nin zayıf performansına karşın dünyanın geri kalanındaki canlılık oldu. Kasım ayı verilerine göre Kuzey Amerika ithalatı %3,9 daralırken:

-Afrika ithalatı %25,3,

-Orta Doğu ve Hindistan bölgesi %16,4,

-Latin Amerika %14,6,

-Avrupa ise %11,3 oranında büyüme kaydetti.

WTO (Dünya Ticaret Örgütü) Genel Direktörü Ngozi Okonjo-Iweala ise Davos’ta yaptığı açıklamada, son 80 yılın en büyük ticaret aksamalarından birinin yaşandığını ancak işletmelerin tedarik zincirlerini hızla çeşitlendirerek bu belirsizliğe uyum sağladığını belirtti.