Maersk, dalgalı navlun piyasaları ve kapasite fazlasının konteyner sektörünü baskıladığı bir dönemde stratejik bir hamle yaptı. Taşımacılık devi, filosunu mega gemiler yerine daha esnek kullanıma uygun gemilerle güçlendirme kararı aldı. Maersk ve New Times Shipbuilding arasında yapılan anlaşma kapsamında her biri 18.600 TEU kapasiteli sekiz adet konteyner inşa edilecek.
Anlaşmaya göre yeni gemilerin teslimatının 2029 ve 2030 yıllarında gerçekleştirilmesi planlanıyor. 366 metre uzunluğunda ve 58,6 metre genişliğinde inşa edilecek olan bu gemiler, günümüzde uzunlukları 400 metreyi bulan “ultra büyük” konteyner gemilerine kıyasla daha kompakt boyutlara sahip.
Maersk Kiralama ve Yeni İnşa Başkanı Anda Cristescu, alınan kararın arkasındaki temel faktörün “dağıtım esnekliği” olduğunu vurguladı. Cristescu, konuyla ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi:
Bu gemiler büyük ölçekli olsalar da şu anda inşa edilen en büyük gemilere kıyasla çok daha fazla esneklik sunuyorlar. Bu da bize hem mevcut hem de gelecekteki ağımızda daha fazla operasyonel seçenek sağlıyor.
Sipariş edilen gemiler hem geleneksel gemi yakıtı hem de sıvılaştırılmış gaz ile çalışabilen çift yakıtlı motorlarla donatılacak. Bu teknolojik tercihin, denizcilik endüstrisinin düşük emisyonlu yakıtlara geçiş sürecinde ve uzun vadeli karbonsuzlaştırma hedefleri doğrultusunda Maersk’in belirsizliklere karşı kendini güvenceye alma denemesi olarak düşünülüyor.
Şirket, taşıma hacminde %8’lik bir artış yakalamasına rağmen, küresel kapasite fazlasının navlun fiyatları üzerinde yarattığı baskı nedeniyle 2025’in 4. çeyreğinde 153 milyon dolar Faiz ve Vergi Öncesi Zarar (EBIT) açıkladı.
Maersk, 2026 yılı için küresel konteyner talebinde sadece %2 ila %4 aralığında bir büyüme öngörüyor. Filo büyümesi ve Kızıldeniz ticaret rotalarının yeniden açılma zamanlamasındaki belirsizlikler nedeniyle şirket, 2026 yılı EBIT beklentisini 1,5 milyar dolar zarar ile 1,0 milyar dolar kâr gibi geniş bir aralıkta tuttu.
Son anlaşma ile birlikte Maersk’in sipariş defterindeki gemi sayısı 33’e yükseldi. Bu gemilerden dördünün teslimatının 2026 yılı sonlarında yapılması planlanıyor. Ayrıca şirket, 9.000 TEU kapasiteli metanol uyumlu altı gemiden ilki olan Tangier Mærsk dahil olmak üzere yeni tonajların teslim alımına başlamış durumda.
