Küresel tanker piyasasında navlunların yüksek seviyelerde kalacağına yönelik beklentiler güçleniyor. Piyasa değerlendirmeleri, yaşlanan tanker filosu, sınırlı yeni inşa teslimleri ve yaptırımlar nedeniyle kullanılabilir tonajın azalmasının bu görünümün temel nedenleri arasında yer aldığını ortaya koyuyor.
Özellikle ham petrol ve ürün tankerlerinde, arz-talep dengesinin armatörler lehine şekillendiği belirtiliyor. Bazı gemilerin yaptırımlar, teknik yetersizlikler veya sigorta sorunları nedeniyle ticari piyasadan çekilmesi, spot piyasadaki gemi bulunabilirliğini azaltıyor.
Enerji talebinin bölgesel olarak canlı kalması ve uzun mesafeli taşımaların artması da navlunları destekleyen faktörler arasında gösteriliyor. Bu durum, enerji ithalatçısı ülkeler açısından taşıma maliyetlerini yükseltirken, armatörler için gelir görünümünü güçlendiriyor.
Uzmanlar, mevcut koşulların kısa vadeli bir dalgalanma değil, yapısal bir dönüşümün sonucu olduğuna dikkat çekerek, navlun piyasasında güçlü seyrin 2026’ya kadar sürebileceğini değerlendiriyor.
