Rusya, Arktik bölgesindeki LNG ihracat zincirini Murmansk yakınlarında bulunan Saam yüzer depolama ünitesi (FSU) üzerinden yürüttüğü sıra dışı bir operasyonla güçlendirdi. Kış koşullarında gerçekleştirilen ve aynı anda yükleme ile boşaltmayı kapsayan gemiden gemiye (STS) transfer, Moskova’nın Batı yaptırımlarına rağmen Arktik LNG sevkiyatlarını sürdürebildiğini gösterdi.
Operasyon kapsamında Arc7 buz sınıfına sahip LNG taşıyıcısı Christophe de Margerie, Arctic LNG 2 sahasından aldığı sıvılaştırılmış doğal gazı Saam FSU’ya boşaltırken, aynı anda konvansiyonel LNG gemisi Arctic Pioneer ileri sevkiyat için depolama ünitesinden yük aldı. Uydu verileri, 9 Ocak’ta iki büyük LNG gemisinin Saam FSU bordasında eş zamanlı olarak bulunduğunu doğruladı.
Sektör kaynakları, bunun Arctic LNG 2 kaynaklı gazı içeren ve kış aylarında yapılan ilk bilinen eş zamanlı STS operasyonu olduğuna dikkat çekiyor. Aktarılan LNG’nin, daha sonra Çin’deki Beihai LNG Terminali’ne gönderilmek üzere doğrudan başka bir gemiye yüklendiği ifade ediliyor.
Bu operasyon, Rusya’nın Ukrayna savaşı sonrası uygulamaya alınan yaptırımların ardından Arktik ihracat lojistiğini nasıl uyarladığını da ortaya koyuyor. Arctic LNG 2’den çıkan hacimler planlanan seviyelerin altında kalsa da, yüzer depolama üniteleri ve STS transferleri sayesinde yaptırıma tabi LNG kargoları özellikle Asya pazarlarına ulaşmaya devam ediyor.
Murmansk yakınlarında konuşlu Saam FSU, Arctic LNG 2’nin çoğunluk hissedarı olan Novatek tarafından işletiliyor. Şirket aynı zamanda, Kuzey Deniz Rotası’nın Pasifik çıkış noktası olarak planlanan ve Kamçatka açıklarında yer alan Koryak FSU’nun da operatörü konumunda. Ancak kış mevsiminin en sert dönemine girilmesiyle birlikte, mevcut operasyonel ağırlığın batı Arktik’te Saam FSU’ya kaydığı belirtiliyor.
Nakliye verileri, Christophe de Margerie’nin Arctic LNG 2 sahasından yaklaşık iki haftada bir yük alarak Saam FSU’ya düzenli teslimatlar gerçekleştirdiğini ortaya koyuyor. Bu döngü, Rusya’nın Arktik LNG lojistiğinde belirli bir operasyonel süreklilik yakaladığını gösteriyor.
Hem Saam hem de Koryak yüzer LNG depolama üniteleri, dünyadaki en büyük örnekler arasında yer alıyor. Bu üniteler, yaptırımlar nedeniyle Batı bağlantılı yeni inşa projeleri durdurulmadan önce Güney Kore merkezli Hanwha Ocean tarafından inşa edilmişti.
Arctic LNG 2 lojistik zincirinin önümüzdeki haftalarda daha da güçlenmesi bekleniyor. Yeni inşa edilen Arc7 sınıfı LNG taşıyıcısı Alexey Kosygin, buz denemelerine başlamak üzere kuzeye doğru seyrini sürdürüyor. Geminin, ilk aşamada Koryak FSU’da kısa süreli eğitim ve manevra faaliyetleri yürüttükten sonra Bering Denizi üzerinden deniz buzuna girmesi planlanıyor.
Sektör kaynaklarına göre Rusya’nın nükleer tahrikli buz kırıcısı Arktika, Çukçi Denizi’ne doğru ilerliyor ve Alexey Kosygin’e Kuzey Deniz Rotası boyunca refakat etmesi bekleniyor. İzin verilerine göre geminin Şubat ayında Arctic LNG 2 kapsamında ticari hizmete başlaması öngörülüyor.
Analistler, ABD ve müttefiklerinin uyguladığı yaptırımlara rağmen Rusya’nın yerel altyapı, buz sınıfı filo ve karmaşık aktarma zincirleri sayesinde Arktik petrol ve LNG ihracatını sürdürdüğünü belirtiyor. İlk dönemde yavaşlayan sevkiyat temposuna karşın, yaptırım etkisinin zamanla zayıfladığı ve Moskova’nın Arktik ihracat stratejisini kademeli olarak güçlendirdiği değerlendiriliyor.
