ABD yaptırımlarını aşmayı hedefleyen Rusya, yakın zamana kadar Umman’a hizmet veren dört sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) tankerini “karanlık filosuna” katarak ambargolu tesislerden sevkiyata başladı.
ABD’nin yaptırım çemberini kırmak isteyen Moskova yönetimi, enerji koridorlarını açık tutmak için uluslararası sularda yeni stratejiler uyguluyor. Yakın döneme kadar Umman’ın ihracat tesislerinde görev yapan dört sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) tankeri, ambargolu bir Rus projesinden yakıt yüklemeye başladı. Bu hamle, küresel piyasalarda Rus LNG ihracatı kapasitesini artırma ve Batılı ülkelerin uyguladığı ekonomik kısıtlamaları devre dışı bırakma çabalarının en somut adımı olarak kayıtlara geçti.
Gemi takip verilerine göre, “Kosmos” adlı tanker hafta sonu Rusya’nın batısındaki Murmansk yakınlarında bulunan ve yaptırım kara listesinde yer alan “Saam” yüzer depolama ünitesine yanaştı. Tankerin limandan daha ağır bir yük kapasitesiyle (draft) ayrılması, transferin tamamlandığına işaret ediyor.
Umman filosu geçmişine sahip “Merkuriy”, “Orion” ve “Luch” adlı diğer üç geminin de aynı tesisten yakıt aldığı veya yükleme için pozisyon aldığı bildirildi. Saam tesisleri, yılın büyük bölümünde yalnızca özel buz kırıcı gemilerin ulaşabildiği ABD yaptırımlı Arctic LNG 2 santralinden gelen yakıtı depoluyor. Bu alternatif nakliye ağının, kuzey bölgesinde sıkışan Rus yakıtının küresel pazara ulaştırılmasındaki darboğazı aşması bekleniyor.
Operasyona katılan dört tanker, denizcilik sektöründe “gölge filo” olarak bilinen yasadışı taşımacılık ağının tipik özelliklerini taşıyor. Sektördeki standart LNG taşıyıcılarından daha eski olan bu gemiler, yakın zamanda sektörde tanınmayan paravan veya yeni kurulan şirketlere devredildi.
Geçmişte Oman Ship Management Co. tarafından işletilen Kosmos’un yılın başında Rus bayrağı çektiği ve mülkiyetinin şubat ayında Hong Kong merkezli Mighty Ocean Shipping Ltd.’ye geçtiği tespit edildi. Benzer şekilde Luch gemisi nisan ayında Rusya merkezli Abakan LLC’ye, Orion ve Merkuriy ise şubat ayında Celtic Maritime & Trading SA şirketine devredildi.
Uluslararası analizler, yaptırımlı Rus projelerinden LNG taşımak amacıyla şu anda en az 20 tankerin kullanıldığını gösteriyor. Rusya’nın bu proaktif stratejisi; Hürmüz Boğazı’ndaki kapanma endişelerinin küresel arzın beşte birini tehdit ettiği ve yakıt fiyatlarının yükselişe geçtiği bir dönemde geldi. Moskova, alternatif lojistik kanalları sayesinde özellikle Asya pazarında artan yüksek LNG talebini ticari bir fırsata çevirmeyi planlıyor.
Benzer haberler:
AB’nin Rusya’ya 20. Yaptırım Paketi Onaylandı: Listede Türk Şirketleri de Yer Aldı
Alman Ordusu Hürmüz Boğazı’na İnerken Rus Gölge Filosuna Yaptırımlar Artıyor
