İsviçre merkezli motor tasarımcısı WinGD test süreçlerini sonlandırdı. Şirket, amonyak yakıtlı iki zamanlı deniz motorunun testlerini tamamladı. Bu motor için tip onayı ve fabrika kabul testleri yapıldı. Testler Güney Kore’deki HD Hyundai Heavy Industries tesislerinde gerçekleştirildi.
Ocak ayında biten süreç endüstri için bir ilk niteliği taşıyor. Lloyd’s Register ve diğer sınıflandırma kuruluşları bu testlere gözlemci katıldı. Belçikalı gemi sahibi Exmar şirketi de süreci yerinde denetledi.
Test edilen X52DF-A-1.0 model motor ticari bir gemiye takılacak. Motor, Exmar için inşa edilen sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) taşıyıcısında kullanılacak. Bu gemi kırk altı bin metreküp taşıma kapasitesine sahip bulunuyor. Geminin hizmete giren ilk amonyak yakıtlı gaz taşıyıcısı olması bekleniyor.
Amonyak tahrik sistemleri böylece ticari kullanıma bir adım daha yaklaştı. Önümüzdeki aylarda motorun amonyak yakıtıyla deniz denemelerinin yapılması da planlanıyor.
Yeni motor yüksek basınçlı amonyak enjeksiyon sistemi kullanarak çalışıyor. Sistem tam yükte yüzde beş oranında pilot yakıtına ihtiyaç duyuyor. Motorun verimliliği geleneksel dizel motorlarla benzer seviyelerde olacak şekilde tasarlandı. Emisyon testleri azot oksit seviyelerinin dizel modundan düşük olduğunu gösterdi.
WinGD şirketi çeşitli gemi tipleri için yaklaşık otuz sipariş aldı. Bu siparişler arasında gaz taşıyıcıları, dökme yük gemileri ve tankerler bulunuyor.
WinGD Test ve Doğrulama Küresel Başkanı Sotiris Topaloglou bir açıklama yaptı. Topaloglou, test sonuçlarının ticari denizcilik uygulamaları için önemini anlattı. Açıklamada amonyak tahrikinin endüstrinin beklediği en yüksek standartları karşılayabileceği belirtildi. Bu standartlar güvenilirlik, yüksek performans ve güvenlik gibi temel unsurları içeriyor.
Fotoğraf: WinGD
İlgili haberler:
https://denizgundem.com/japonya-dunyanin-ilk-ticari-amonyakla-calisan-motorunu-tanitti/
