Japon denizcilik şirketi Nippon Yusen Kaisha (NYK), sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) yakıtlı gemilerde küresel ısınmaya yol açan emisyonları büyük ölçüde azaltan yeni nesil katalizör sisteminin ilk deniz testini başarıyla tamamladı.
Japonya merkezli denizcilik devi Nippon Yusen Kaisha (NYK), deniz taşımacılığında karbonsuzlaşma hedefleri doğrultusunda sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) yakıtlı motorlar için geliştirilen metan oksidasyon sistemi deniz testlerinde kritik bir eşiği aştığını duyurdu. Şirket, egzoz gazındaki zararlı emisyonları hedef alan bu yeni teknolojinin ilk gemi içi ölçümlerini başarıyla gerçekleştirdi.
Denizcilik sektöründe LNG yakıtlı motorlarda sıkça karşılaşılan ve “metan sızıntısı” olarak bilinen yanmamış gazın atmosfere karışması sorunu; küresel ısınma üzerinde karbondioksite kıyasla daha yıkıcı bir etkiye sahip. NYK ile endüstri ortakları MHI-MME, MHIMSB ve IE’nin uzmanlıklarını birleştirerek geliştirdiği bu sistem; egzoz gazındaki metanı oksitleyerek denizciliğin en büyük teknik zorluklarından birini çözmeyi vadediyor.
Geliştirilen teknoloji, daha önce karadaki motorlarda yapılan testlerde en az yüzde 70’lik bir başlangıç oksidasyon oranına ulaşmıştı. “KEYS Azalea” adlı LNG yakıt ikmal gemisinde gerçekleştirilen son deniz üstü ölçümlerinde ise sistemin bağımsız bir egzoz arıtma ünitesi olarak yüzde 90’ın üzerinde metan oksidasyonu sağladığı ve beklentileri aştığı tespit edildi.
Tam ölçekli prototipi KEYS Bunkering West Japan şirketine ait olan ve NYK Grup bünyesindeki Taiheiyo Enkai Kisen tarafından yönetilen “KEYS Azalea” gemisine entegre edilen sistem, uygulamaya geçiş öncesinde bir yıllık zorlu bir deneme sürecine tabi tutulacak. Bu süreçte teknolojinin gerçek deniz ve çalışma koşulları altındaki performansı doğrulanarak, deniz taşımacılığının yeşil dönüşümüne sunulacak.
Benzer haberler:
Japonya, Yeşil Metanol Yakıtlı Yeni Kargo Gemisini Test Etmeye Başladı
Port Yarımca’dan Tarihi Rekor: 2025’te 428 Bin Araç Elleçlendi
